事故摄况及经过

　　1993年4月13日4时46分，铁路部哈尔滨铁路局齐齐哈尔分局，富拉尔基车站发生了一起在调度车辆作业中，机车车辆冲出牵出线土档，将原信号楼突出部分刮倒，造成在室内休息的8名职工5人死亡、3人受伤的重大伤亡事故。

　　4月13日4时左右，哈尔滨铁路局齐齐哈尔分局昂昂溪机务段东风5型119号机车司机季某，副司机郭某，调车长王某担当富拉尔基站二调作业，由重机厂交接线取车37辆(重20辆、空17辆)经钢厂专用线返回站内，计划经第四牵出线向西场转线。机车逆向牵出途经钢厂联合站时，一度停车等待信号20分钟，信号开放后，继续向站内运行，速度25公里/小时。当机车进入第四牵出线(该线有效长度609米，最大客车数42辆)后，副司机、司机先后睡着，在机车行至距土档4米左右时，二人猛然醒来，使用非常制动，但由于列车惯性致使机车冲出土档进入站台，将位于土档前15米处的原信号楼突出部分刮倒，并继续前行至距土档23米处停下。楼房倒塌部分的废墟将正在楼内休息的8人压在下面。因室内集中供热暖气装置被撞破损，喷出的高温汽水，又将其烫伤。事故发生后，7时25分前先后将8人救出，送往当地医院，其中5人因抢救无效死亡。1人重伤，2人轻伤。

　　事故原因分析

　　发生这起事故的直接原因是机车司机安全思想不牢，作业中违章违纪、瞬间打盹睡觉，使机车冲出土档，将原信号楼突出部分刮倒，构成重大伤亡责任事故。

　　对事故责任者的处理

　　1.昂昂溪机务段司机李某，副司机郭某是事故直接责任者。在调车作业中违章违纪，打盹睡觉，致使机车冲出站台，刮倒房屋，造成多人死伤，经济损失大，后果严重，已触犯刑律，交司法部门，追究其刑事责任。

　　2. 昂昂溪机务段指导司机曹某，对该机班作业指导不力，严重失职，本应给予撤职处分，但考虑到职时间不长，而且在事故发生前该机班接班时曾亲自到场检查指导，故从轻处理，给予行政记大处分。

　　3，昂昂溪机务段段长陈某、党委书记王某、主管运输副段长张某及运输车间主任刘某，总支书记董某，对职工教育不严，安全管理存在漏洞，思想工作不到位，负有领导责任，故分别给予行政记过处分。

　　4.原分局长王某，党委书记岳某，主管安全副分局长陈某，主管机务副分局长于某对这起事故都负有一定领导责任，分别给予行政警告处分。

　　5.富拉尔基站安排职工在原信号楼内休息，表明站领导安全意识不强，考虑不够周全，对这起事故造成后果负一定责任，故对车站站长吕某给予警告处分。

　　防止同类事故的措施

　　1.齐齐哈尔分局要对这起事故的责任者和有关领导进行公开处理，提高干部职工抓安全自觉性。

　　2.全局各单位都要以这起事故为教训，进一步完善安全管理，强化各级干部负责制，加大考核力度，使各项安全制度和措施真正落实。

　　3.造成这起事故直接原因虽属人为所致，设备配置也不违反目前有关规定，但在客观上确给安全生产留下隐患，为此要求各单位都要对设备进行调查，尽快研究解决。

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