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事故概况及经过
1966年11月19日8时45分，河南省吕村客货混装翻车死亡6人，重伤9人，轻伤12人。
是日，该厂黄河牌汽车去煤矿拉煤，顺便将9块100毫米厚的钢板(约重4吨)送到某地加工，装车后，有数10名等候搭车的人要上车，驾驶员提出客货不能混装，但未能制止，随车领导人也未制止，扒车的人达62人。驾驶员劝阻无效，只好开车，当车辆驶出约5.5公里时发现前方200米处有一辆牛车迎面而来，司机鸣笛，减速慢行至牛车前，发现赶车人是一个l0多岁的小孩，亦不让路。于是，驾驶员就靠右边行驶，不料路肩松软，使汽车侧翻在1.3米深的土坑内，9块钢板压在部分人的身上，造成伤亡事故。
事故原因分析
1.驾驶员系新调入该厂，对路况不熟，虽然做到减速慢行车，但忽视了自己驾驶车辆的性能和载重情况，盲目跟随前车靠边错车，是造成翻车的直接原因。
事故现场路基宽度为5米，有效宽度为4米，路面狭窄，且刚通车2个月，路基地质松软，质量较差，牛车占路面近2米，黄河车车宽2.5米，剩余路面已不足0.5米。
2.客货混装，严重违章。出车前驾驶员曾制止搭车人上车，但当时随车的领导未支持驾驶员的正确意见，这在客观上就助长了搭车人的违章行为，是造成事故的重要原因。
防止同类事故的措施
1.严禁客货混装，客观上允许而不可避免时，要采取必要的安全措施，例如留出适当的安全位置，以供装卸人员搭乘，并保持中速行驶，谨慎操作。
2.新修公路在通车前后要进行全面检修，排除一切危险障碍，发现有危险区，在未排除前，设专人指挥来往车辆，或设路标。
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