昨天凌晨，南京长江大桥南引桥第一桥孔（63号桥孔）下方的摊位发生火灾，火势迅速蔓延至桥孔内其他摊位，南京消防迅速赶到现场救援。一个多小时后大火被扑灭，摊位内小商品全部被烧。令人意想不到的是，这起看似普通的火灾造成了大麻烦。火灾后，长江大桥桥孔下的桥拱出现变形，水泥脱落，桥拱处于危险状态。险情发生后，交管部门对大桥进行了临时交通管制。有关部门及桥梁专家对大桥受损情况开始鉴定，并商讨修复办法。

［火灾现场］桥孔下5间商铺被毁

当日凌晨3时许，63号桥孔下方一摊位突起大火，火势蔓延，很快烧着了周围的四家店铺。周围不少居民被惊醒后纷纷跑出家门，发现火势已是一发不可收拾，眼前是一片火海。据目击市民张先生介绍，该处引桥下共有5家店铺，主要以经营服装、凉席、电扇等日用百货为主，当时火势席卷了大约200平方米，散落在火场内的十多台电扇的塑料外壳被烈火烤化，发出噼噼啪啪的声响。

最先发现火灾的是经营百货的蔡师傅，他经营的小店也在火灾中付之一炬，他告诉记者，当时他正在店铺内睡觉，睡梦中突然感到奇热无比：“当时我感到就像被架在火上烤一样，被热醒后，就听到门外面噼里啪啦地响，通红的火光从窗口映射进来……”蔡师傅一骨碌爬起来，赶紧往外跑。与其相邻的一家店铺已经被火光笼罩，蔡师傅的小店几分钟后就被蔓延的火势吞噬，店内物件都来不及抢出来。在现场，还有一名30多岁的男子只穿着内裤，忙碌地进出火场，似乎在从火里向外扒拉什么小商品，可惜的是，这位小老板最新采购的一批凉席和拖鞋等消夏物品，也早已付之一炬，“这场火让我损失超过十万块钱啦，怎么办啊！”

6辆消防车1小时灭火

南京消防接到报警后，立即派遣方家营和汉中门两个中队的6辆消防车到场，共36名消防官兵。火场附近有两个消防栓，一个在城河北路，一个在四平路，离火场均有200米远，消防官兵火速接上水管进行营救。凌晨4点14分，大火终于被扑灭。

有人称是蚊香导致火灾

昨天上午，记者来到长江大桥南引桥，警车和工程车已经封锁了桥口，并设置了路障，禁止汽车上桥。在63号桥孔下面，大量被烧毁物品的灰烬残留在桥洞内，大量用于摆放商品的金属货架已经被高温熔化，灰烬中可看到部分没有被烧完的家电、塑料用品、席子等，两侧桥孔侧面被烟尘熏黑。桥孔两侧已经被拉起了警戒线，禁止闲杂人员进入。

附近一名60岁左右的老太太告诉记者说，桥孔下一共有5家商铺，有的经营户是外地的，他们卖一些日用品，经营户平时也住在铺子里。凌晨3点钟，火是在桥孔北侧一家店铺里烧起来的，后来蔓延起来，住在里面的人及时跑出来了，所有经营户的货品几乎全部被烧毁，老太太还听说是蚊香引起了火灾，但这一说法未得到消防人员的证实。记者向她询问，这些铺子是什么人搭建的，是不是收租金？老太太回答说，她听说有人收租金，但具体是什么人，她也不清楚。　吴胜 任国勇 郭一鹏

［伤情发布］过火面积500平方米

据消防部门初步调查，起火点为引桥下方的一摊位，并蔓延至邻近摊位，过火面积约500平方米。引桥下5个经营户的木制摊位被烧毁，摊位内的小商品全部被烧。失火原因和直接财产损失正在进一步调查之中。

据介绍，着火处原先是一个菜场，后改为小商品市场，着火的面积大约为200平方米，火势对桥孔内500平方米的范围造成损害。对于之前有消息说，起火是因为点燃的蚊香引起，就此，南京市消防局局长葛洪正表示，关于起火原因，目前还在进一步调查中。

桥拱出现轻微变形

“火灾造成该孔的水泥预制拱梁表面水泥剥落，部分钢筋裸露，桥拱轻微变形。”据介绍，该引桥是1968年建成的，至今已使用40年，为双曲拱结构，去年进行大桥例行鉴定时发现其强度有所降低，遂采取了限重20吨车辆通行的措施。目前，南京市应急办正召集桥梁设计单位、上海铁路局技术中心桥梁鉴定所的专家，对引桥进行安全鉴定。大桥养护单位将根据鉴定结果采取相应的维修和管护措施。

火烤水激 大桥受伤不轻

“我到现场去看过了，很是心疼。”陈德霖是南京市政设计院总工程师，他参与了当年的大桥设计和建造。他告诉记者，因消防扑火时出现了不正确操作，高压水喷到了拱梁上，一热一冷下热胀冷缩，导致拱肋的受伤较大，钢筋也暴露在外，水泥开裂。这还要请上海和南京方面的单位来进行检测，“可以肯定的是，钢筋和混凝土的承受力比原先降了不少，但具体降了多少，需要一段时间的测量。”因为大桥所承担的交通任务，陈总工表示，当前要采取的措施是“半边托，半边加固”的方式，即用支架托住半边，另一半进行加固，然后再轮换，目标就是加固至原先的水平。“路面需要轮换加固，整个工期大约需要2个半月。”南京市建委副主任邹建平也表示，先放行的半幅路面为由南向北方向。

引桥下场地归谁监管

引桥下的小商品市场，因为监管不力，出现火灾，那么桥下的场地到底属于哪个部门管理呢？新闻发布会上，下关区政府副区长陶顺生与上海铁路局南京桥工段段长金辉的一番话，颇有意思。

陶顺生表示，下关区政府协助桥梁管理方，对该地段有监管责任，但可以负责任地说，下关区政府和街道，从没有收取该市场商贩的管理费。而金辉则表示，他们只负责对桥梁的设备维修，对桥下场地的管理则从未过问，这些商贩显然不是他们管理的。“接下来，希望能进一步明确对桥孔的管理。”陶顺生说。 孔小平

［交通管制］上桥车辆临时分流

昨天上午7点40分，南京长江大桥管理处针对以上情况，紧急在63号桥孔两端设置了隔离带，禁止车辆南北通行。为确保通行安全，当前交管部门在南上桥口、四平路广场安排警力，对上桥车辆进行分流。

执行到4日凌晨零点的具体方案为：车辆可从纬一路上桥北行；由北向南的过桥公交车、长途客运车、黄牌单位班车、特种车辆等，可从回龙桥调头经南堡公园下桥，其他车辆，尤其是货车均24小时禁止通行。市民和过往车辆选择从长江二桥、三桥、汽渡绕行。

这之后，半幅路面双向通行，但进出城各有一个车道，货车依然是24小时禁止通行，直至2个半月的工期结束后。

两码头晚班延至11点

南京市市政公用局客管处罗处长介绍说，大桥封行后，他们立即启动了紧急预案。每天经过大桥的公交线路达15条，约360多辆车。为配合4日凌晨前大桥的检查和加固，实行中山码头与浦口码头的轮渡对接。轮渡码头的班次，也紧缩到10分钟一班，并增加了船只，如果后面交通压力增大，则最短可压缩至8分钟一班。另外，轮渡码头的末班营运时间也紧急调到晚上11点。

三桥车流增加三成多

长江大桥的临时管制措施也让众多需要过江的市民犯了愁，家住大桥北路的王小姐在市区上班，由于上午7点就早早过桥了，所以逃过了“一劫”。可下班后，王小姐犯了愁，她可以开车从幕府西路绕上桥，可第二天却无法从大桥过来，所以权衡半天，她最终决定在朋友家寄宿，等到6月4日再说。像王小姐这样住在江北，上班在市区的人有不少，眼下都在寻求最好的解决办法。

需要出城的人又该如何呢？交管部门建议，如果没有急事，可延迟到6月4日。记者在当天采访中了解到，因为管制，公交车不过江，直接开到码头，一些乘客干脆在桥口附近下车，步行过桥。而开车的市民到了大桥北路才知道这一情况，所以也转向长江三桥过江，据了解，当天三桥的流量就增加了三分之一。相对而言，长江二桥的流量没有明显增加。

临时禁止行人通行

昨晚9时许，记者获悉，长江大桥的临时交通管制更严格了，连行人都不能通行。记者采访交警部门获悉，刚接到通知，有关部门考虑到白天和晚上温差较大，担心大桥热胀冷缩会造成危险，所以临时禁止行人通行，行人通行的线路和机动车交通管制方案一样。至于明日行人是否被允许通过大桥，还要看具体情况。