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一、事故概况及经过
1954年7月6日6时，铁道部新建铁路工程总局第四工程局驻北京市京西永定河施工，因洪水上涨使用备用木船渡河，遭到洪水冲击，船体倾斜，所乘工人全部落水淹溺，经打捞抢救，脱险33人，淹死28人。
工人上下班，每天必须跨越永定河，平时走便桥。调来的木板船是长I0米，宽3.32米，商0.85米的载材料用船，以便桥被洪水冲断时作为交通工具备用。由于7月5日永定河洪水上涨便侨的两端引道已被水冲断无法过人。6日用备用木船渡人，由于洪水冲击船的尾部右角被四号桥墩挡住力量太大，钢丝绳沉入水中，工人正拉钢丝绳时船上即“叭”的一声，船头向西南方向倾斜，人员全部被淹，除33人被救脱险外，28人被洪水冲定。
二、事故原因分析
1.沉船的原因是平板木船系载渡材料用的，没有船舱，不适于载人，乘员又多重心分散，船体遇到急流发生摇摆不稳。
2.因船尾靠近四号桥墩没有船舵，不能掌握住船的方向，无法控制。
3.船用钢丝绳支架被水冲倒未予支撑，致使钢丝绳松施，浸入水中接触船面，再加急流冲击钢丝绳，加重了对船的压力，因此造成头动尾不动，急流冲击，桥墩形成游涡，反击船的尾部，使船的后部撬起南帮下倾，北帮上压力增大，导致船体向南倾翻入水中，人员自然落水淹溺。
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