一、事故概况

　　2000年8月29日17时02分，由乌鲁木齐开往阜阳的L360次旅客列车(车辆配属上海铁路局蚌埠分局合肥车辆段，蚌埠列车段担当旅客列车乘务)行至兰新线武威分局管内七里铺车站2道通过时，在3道等会的2731次货物列车司机及车站助理值班员发现L360客车中部的一辆车冒烟，立即用无线列调呼叫L360次司机停车，列车于17时分停于七里铺站东岔区。经确认系机后第8位YZ2231166起火，因当时刮西北风(4～5级)，停车后延燃机后第7位YZ2232592，经救援于18时55分将火扑灭，19时40分区间开通，20时38分L360次客车恢复运行。事故中人员无伤亡;客车烧损报废2辆;中断正线行车2小时36分;延误本列车3小时34分。构成行车重大事故。

　　二、原因分析

　　1.有关单位防火意识不强，安全管理疏漏，逐级负责制没有真正落实到位。在思想意识和安全管理上还存在着重行车轻防火、重正编列车轻临时列车、重空调客车轻旧型客车的错误倾向。

　　2.全列工作人员为工程部门人员组成的临时乘务组，始发前未组织“三乘”人员进行防火检查;运行途中客运乘务人员擅离职守，值乘纪律松弛，照明灯白天长明;乘检简化作业，未认真巡检。

　　3.作业人员持证上岗要求流于形式。车队安全管理不力，车队人员临时上车值乘，培训时间短，业务不熟，致使在非正常情况下处理应变能力不强。

　　三、事故责任

　　责任单位：合肥车辆段负主要责任，蚌埠列车段负重要责任。

　　四、采取措施

　　1.严格执行客车检修制度，加强电气绝缘检查和日常维修保养，旧型客车的检修周期不得延长。

　　2.加强职工培训，严格上岗制度，定期组织对“三乘”人员的考核。

　　3.严格“两纪一化”，落实防火制度。

　　4.尽快开发“电器运行黑匣子”，提高对客车电器火灾的防范能力。