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某公司东风卡车厂内交通事故分析

1989年9月2日15时55分,我公司维修大队司机李宝庆驾驶东风140卡车,在通过输油站东大门时,由于酒后开车,超速行驶,精力不集中撞在前方的花坛上,车辆部分损坏,李本人脾受重伤,送医院途中死亡。
1.事故经过
1989年9月2日13时30分,维修大队司机李宝庆因家来客喝酒后,在住宅楼的楼梯口喊本队车辆技术员兼安全员藏铁新替他出车(藏有驾驶执照),到输油站送施工人员。藏在未经队领导批准的情况下,替李开车将人从维修大队送到输油站1#罐区施工现场。14时10分左右又从林源送本队电工班长胡永德回队开会,然后又接管工班长苏宝林去林源。苏上车后,此时李宝庆已喝酒吃饭完毕在大队办公楼前过来对藏说“我也去林源”,随即便搭乘藏所开的车到林源施工现场,将车停在距离1#罐约15米左右的消防公路上。在15时50分左右,藏看到李将车倒到1#罐的十字路口的东侧,藏便招手赶去,李将车停下,藏问李:“你干什么去”?李说:“我出去喝点水”。藏说:“我也去,我开吧”。李说:“没事,这么近我开吧”。藏便上车由李开车。当车驶出输油站东大门时(车速约40公里/小时),李在此时驾车不注意瞭望前方,却向左张望林源输油站办公楼前台阶上坐的十几个人,待发现情况危急时,向右打了一把方向,但为时已晚,左前轮撞在长23米,宽8.5米,高60厘米,壁厚38厘米的砖和水泥结构的花坛上,造成左前钢板向后严重串位,致使左侧车门变形,自行打开,将李从驾驶员座位上甩出。因车惯性大,向左前方滑行十余米后停下,藏急忙下车,从车下后节传动轴下找到李,并和本队副队长郑庆海等人将李送往林源炼油厂医院抢救,该院医生初步诊断为脾破碎,须立即转院治疗(该医院此时无麻醉师,无血源,不具备手术条件)。立即转往距24公里的红岗区医院,途中死亡。
2.事故原因
(1)维修大队司机李宝庆平时不能严格要求自己,不顾及领导和安全部门三令五申严禁酒后开车,目无法纪,有章不循,超速行驶,加之精力不集中,是导致这起重大交通事故的直接原因。
(2)维修大队车辆技术员兼安全员藏铁新,明知李宝庆中 午喝酒,而且在没经队领导和班长的同意情况下,已替李出车,但在李又开车时,制止不坚决,是这起重大交通事故的主要原因。
(3)维修大队领导对安全工作重视不够,对职工在安全教育方面抓得不够深入。特别是车辆管理较混乱,对驾驶员执行规章制度抓的不严不细。对已出现的违章行为,甚至有的造成一定损失的责任者处理不够得力。自年初以来,屡屡发生事故苗头,虽然没有造成严重后果,但是有的性质较恶劣的,如无证开车,酒后开车,跑私车等现象时有发生,都没有严肃对待。该队领导对这起重大交通事故负有一定的领导责任。
(4)公司领导在发现维修大队上半年以来,安全工作有所放松的情况下,也曾多次进行批评帮助,但具体措施不够得力,也负有一定的领导责任。
3.事故预防、控制措施
(1)加强交通安全工作的领导,认真贯彻总公司“安全生产一号指令”。我们要做到不仅重视输油生产,同时要抓好交通安全工作,对这次血的教训,克服那种头痛医头,脚痛医脚的倾向,开展经常性的安全教育和安全检查工作,尤其在干部、职工、家属中深入进行增强安全生产意识的教育活动,抓好正反两个方面的典型,把安全生产意识贯穿到生产、生活各环节。
(2)调动各方面的积极因素,充分发挥各职能部门、站队领导和安全人员的作用,加强领导,大胆管理,不放过任何一点细小环节,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,扎扎实实地抓好安全生产。
(3)加强对公司的安全人员进行法制、技术素质的教育,提高安全人员的法制观念和技术素质,加强安全监察工作。
(4)维修大队“9.2”重大交通事故,要发动全体驾驶员认真讨论事故原因和危害,进一步查找教训,增强安全生产重要性的认识,引以为戒同时要进一步抓好交通执法,对违章操作人员严管重罚,对屡教不改者严加惩处。
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