1979年8月17日清晨5时，贵州省思南县航运公司的54吨木质客货轮“长征二号”在装运40.3吨桶装汽油时发生爆炸，造成死亡11人，重伤2人，轻伤3人，直接经济损失14万元。

　　一、 事故概况及经过

　　1979年8月15日天气晴朗，气温较高。按油库规定，炎热天气不装船，但该轮为抓紧运输，经思南县石油公司采购员交涉后，于下午17时开始装油，19时30分装完，共装桶油241桶，毛重41吨，净重34.3吨，当晚在涪陵港区鹅蛋堡过夜。

　　8月16日6时起航，当晚19时在高谷区下链滩停靠，上岸煮饭就餐。17日午夜零时许，炊事员还在备饭，发觉船身晃动激烈，以为是高谷区先有预兆的地震发生了。船长上岸观察，发现是因雷阵雨，垮落石块砸在缆绳上引起船身震动。于是冒雨将船移至高谷区对岸陈家渡口，1时30分移毕就寝，

　　17日约5时，值班大副赵某起床，叫醒该班的舵工、大副，舵工说把灯整亮，即回房准备。大副洗完睑正在挂毛巾，猛听一声巨响，舵工看见中舱起火，睡着的几个人立即下水奔逃，其余的人被爆炸气浪掀下江里，泅水脱险。中仓爆炸起火后，引起油桶的连续爆炸，至7时多爆炸才停止。但大火仍在燃烧，火焰高达3Q多米，至12时左右船只逐渐下沉。造成死亡11人，重伤2人，轻伤3人，直接经济损失14万元。

　　二、 事故原因分析

　　1.长征二号轮违反港航规章制度和危险品运输规则，在炎热天，气温高的下午装油，油桶盖未经检查紧固，并有横卧渗漏，上下桶之间未加衬垫。

　　2.违反装运危险品船只不得在港区停靠的规定。在涪陵港停靠一夜，又在陈家渡口停靠，未采取任何防止产生火花的措施。船员缺乏安全知识，明知油味太浓，有烟雾现象，也不作途中检查，敞仓散热。

　　3.当该轮大车在开灯时，灯泡发生炸裂，引起周围汽油爆炸，造成了事故的发生。

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