阳光市开发区的道路可说是宽敞笔直的，建区之初，一班人就统一了思想，干事业、搞开发，就要高标准、大手笔。为了规划好开发区，市里专门从北京请来专家反复论证，才形成了今天这样的建设格局。

对外讲，是依据大市开发区的标准，实际上完全是按照省级要求进行设计的。外地的客商一到阳光，都说这里的开发区实在是气派。

人们说归说，但到阳光市来投资兴业的，却并不象开始所想象的那样门庭若市。该给的优惠都给了，招商会、推介会也举行了多次，就是效果一般。令人们欣慰和引以为荣的是阳光市的开发区，在规划上全市是一流的，市里还专门在这里召开了现场会，这才让阳光的领导多了些自慰，少了些失落。

开发区的道路是宽敞笔直的，特别是这里的夜景，甚至可以说是有点迷人。夕阳西下，华灯四射，尽管这里的行人稀少，特别是到了冬天，几乎是半天看不到一个人的影子，但这里的霓虹却不逊色于省内的任何一个城市。有的老干部说这是在浪费，城里的居民区该有灯的地方没个灯，这连个人影也没有的地方却一宿到亮地灯火通明，不象过日子那一回。书记说，这是一个城市的形象，咱平时出个门还要找身好衣服穿穿哩，开发区是咱们的城市名片，亮亮灯是为咱家们自己找广告，不叫浪费。想想也是，意见归意见，时间久了，人们也就慢慢习惯了这一现象。

出人意料的是，最近这段时间，开发区又成了人们茶余饭后议论的热点。不是开发区招来了大项目，主要原因是，在那里接二连三地发生了几起车祸，加起来死伤了八九人。

近几年人们的生活水平提高了，轿车进入家庭成了寻常事，别说是市里的小老板们，就是工薪阶层也不安于打的或是乘座公交车。人们不经意间，街上的私家车多了起来。

车多了，想开车的也就多，就是在家里，媳妇也不再满足汉子会开车就行。于是有人就抓住时机，几个驾驶学校几乎是同时开张，并都把校址选择在了开发区里。

他们选择在开发区，自有他们的道理，这里空闲厂房多，租金便宜自不必说，最大的好处是这里宽敞，就是练习上路行驶，那宽敞的马路，也是其它地方所没有的。

除此之外，在这里开车，几乎不用管什么红绿灯不红绿灯的，只要学会了加油、刹车，你就大胆地上路开。教练这样讲，学员也这样开，宽敞笔直的成了新手上路的最好去处。

坏事就坏在人们都想到一起上，就象说上大棚都上大棚，说发展苹果都上苹果，从几家汽校同时开张起，有人就想到了这一点。到现在，就连那些想自学成才的、或是开公车想私下让家人练练手的，也都抽空到这里来练车。

开发区新开张的企业没见多，路上的轿车却多了起来。尽管有人已发现这里不再是练车的好去处，也许是缘于惯性思维，新手们想练车时，一上路就自觉不自觉地拐进这开发区。

第一场车祸是一个私家车把一对母女撞飞到水沟里，虽然母女二人都保住了生命，但母亲高位截瘫，已花了五十多万，还没见康复的迹象。肇事的是一家私企的小老板，想着自己喝酒后能有人把他拉回来，刚拿驾照不久的他就自个带起了徒弟，让刚上高一的儿子提前介入。

最惨烈的要数两家驾校撞车的那一次。中国有两句古话：一叫同行是仇家；二叫冤家路窄。两家刚练上路的教练车巧遇在一个十字路口，谁也没把谁放在眼里，所以谁也没减速，就这样一下子就拥抱在了一起。四个鲜活的生命就这样各自走完了自己的历程，成了开发区有史以来最大的一场车祸。

常言说福无双至，祸不单行，自从祸事开张之后，开发区成了阳光市车祸的重灾区。交警队在各主要道口布置了警力，对进入开发区的私家车进行限制，然而收效甚微。市安委会、公安局多次召开会议，也没研究出一个好办法。

最后还是大领导见多识广，市委专职副书记近日出了高招，以市委和市政府的名誉联合行文，下发了一个《关于严格禁止党员、干部到开发区练车的规定》，效果如何人们拭目以待。