[愚人说天] 杭铁事故反思-4万亿如何避免“领导工期”

      杭铁事故最新消息：17日，搜救抢险人员又从杭州地铁工地塌陷事故现场寻找到3具遇难者遗体。截至18时记者发稿，事故中遇难人员已达7人，另有14人失踪。

    另据报道，杭铁设计工期为三年，而合同工期为两年。既然出了重大安全事故就必须要有人来承担责任。那么到底应该谁应该承担事故责任呢？近日，为应对当前国内外经济形势，国家出台规模高达4万亿元的经济刺激计划。如此庞大的款项，大部分将用于固定资产投资和基础设施建设方面，且到年底就要完成1000亿元的花钱任务。如何确保在这新一轮的建设高潮中彻底杜绝外行的“领导工期”，而科学合理地制定出科学工期、安全工期并落实到合同工期中，落实到施工工期中呢？

    众所周知，近年来，一些领导为了在任职期限内出业绩、出成效，往往主观人为的制定出项目工期，这早不是什么新闻了。愚人亲见过这么一件事，某县的会展中心，为了在今年五月份在中心召开地级市的会议，从而要求将本该今年年底竣工的会展中心工期提前到四月底。结果施工单位加班加点，夜以继日施工，这期间还由于违章电焊发生了火灾和安全事故，终于满足了领导要求。但五天会议一结束，施工单位重新进驻，装饰工程全面返工，返工损失达一千多万，直到现在该工程仍然没有交工。所以，所谓不科学的、违反施工规律的“领导工期”，是造成安全、质量事故的原因之一。杭铁事故，也再次验证了这一点。

    在即将到来的基建高潮中，我们的政府部门应组织相关专家，制定出切实可行的合理工期，从而彻底杜绝外行制定的“领导工期”，是当务之急，重中之重。