尊重逝去生命的城市

这座城市没有忘记泰坦尼克号，因为这是人类历史上的一起重大海难事故。哈利法克斯市市长曾说：“泰坦尼克号的沉没给很多人带来了心灵创伤，新斯科舍省尤其如此。无论是对葬身海底还是葬在哈利法克斯３个墓地的遇难者，加拿大救援人员在当时都对逝去的生命给予了应有的尊重。”

■本报记者 杜振杰

今年的4月15日，是泰坦尼克号（RMS Titanic）海难发生104周年纪念日。

在加拿大东部的哈利法克斯市内，有一片树木掩映下的墓地，名叫费尔维尤劳恩公墓。草地上矗立着大小不一的墓碑，其形状各异，材质不同，年代久远。但在墓地的一个区域，出现了121块排列整齐用统一大理石材质制作的墓碑，墓碑上逝者的死亡时间都是1912年4月15日。

这里是安葬泰坦尼克号遇难人员的墓地之一。

1912年4月15日，泰坦尼克号处女航时在北大西洋撞上冰山后沉没，1500多人遇难。哈利法克斯是距离事故海域最近的海港，当时该市派出多艘船只赶往搜救，成功找到漂流着的救生船和里面的705名幸存者，并先后打捞出328具遇难者遗体。幸存者被送往美国纽约市，遇难者遗体则被哈利法克斯市接收。其中150名遇难者被安葬在哈利法克斯城内的3个墓地里，费尔维尤劳恩公墓就是其中之一，安葬了121名遇难者。

这里每天都有凭吊者前来，他们有的是逝者的后人，而更多的则是来自世界各地的游客，他们带着鲜花来到这里。墓地有志愿者向游人简述泰坦尼克号的灾难，逐一指着墓碑的名字介绍他（她）们的生平，乃至遇难时的情况，安葬的经过等。

其中，最引人注目的一个刻有“无名的孩子”墓碑前，不仅有鲜花，还摆了很多的毛绒玩具，还有蜡烛。从墓碑镌刻的逝者年龄看，他出生于1910年9月9日，遇难时只有19个月大。当时这个孩子没有任何的身份证明，直到2007年，加拿大科学家才借助基因测试技术揭开了这个婴儿的身世之谜，这名遇难男婴被证明为英国儿童西德尼·古德温，人们在他的墓碑上重新刻下了他的名字。

有人在墓碑上粘贴了一封信：“宝贝，你是我生命中最珍贵的，我们很想念你，你永远活在我们心中，祝你在天堂快乐！”

除了有名字的墓碑，还有很多墓碑只是刻着死亡时间1912年4月15日，有一个编号。这些遇难者当时没有办法辨别身份，但他（她）们同样与“同船的人”在一起，依然有鲜花陪伴。

走在墓地里，端详着墓碑，眼前总在闪过电影《泰坦尼克号》的镜头，似乎看到他（她）们的身影在深夜的大西洋中渐渐消失。

走出墓地，来到位于海边的大西洋海洋博物馆，泰坦尼克号是博物馆中一个重要的主题。展有当年打捞上来的船体碎片、杯盘刀叉、家具、日用品、遇难人员的衣物、旅行箱，还有很多珍贵的照片，令观者唏嘘不已。

哈利法克斯市，是加拿大新斯科舍省省会，紧邻大西洋，是该国重要的海港城市。100多年前的泰坦尼克号海难，让这座城市有了一份特殊的含义。

这座城市没有忘记泰坦尼克号，因为这是人类历史上的一起重大海难事故。哈利法克斯市市长曾说：“泰坦尼克号的沉没给很多人带来了心灵创伤，新斯科舍省尤其如此。无论是对葬身海底还是葬在哈利法克斯３个墓地的遇难者，加拿大救援人员在当时都对逝去的生命给予了应有的尊重。”

此外，通过分析事故的原因，人们渐渐找出了事故的“元凶”，并以此为鉴，在之后的造船工艺、船体材料、航海安全等诸多方面进行了改进，以避免悲剧的重演。

走在墓地里，看着墓碑，听着讲解，在博物馆中目睹遗物，了解事故的原因……这个过程让人忽然间对生命的意义有了新的注解。

面对灾难、事故，哈利法克斯市政府和民众没有选择回避、隐藏，更没有进行遗忘式的教育，而是告诫后人曾经发生的一切，这起事故是人为所致的，后人需要反省，需要铭记……这或许就是人们到这座城市来，必想念泰坦尼克号，必到墓地来的真正意义所在。

泰坦尼克号为何沉没

◎船体钢板材料缺陷

当时使用的钢材用现代眼光看是不合格的，遇到较冷气温容易软化。造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。

◎钢板接合不牢

钢板接合处使用的铆钉多为铆钉机打入，而船体下方机器不易接合的地方，则使用了人工铆接。考虑到人的力量较小，再加上钉子周围渗入了一些矿渣，使得接合度大幅下降，导致在泰坦尼克号船体右侧撞上冰山的时候，船头铆钉松动，防水隔板裂开，海水源源不断地涌入。

◎船长、船员的失误

船行驶在北大西洋上，之前一直有通报提醒前方有冰山。可是当船驶入冰山区，船长却下令以22.3节的船速全速航行（极限航速为24节）。接到附近很多船只发来的冰情通报，船长命令船员仔细观察。但船员却未能找到望远镜，只能用肉眼观测。

23点40分，船员发现远处有一块黑影，并变大。大副立刻下令：“所有引擎减速，左满舵，三号螺旋桨倒车！”就在他下令37秒后，泰坦尼克号因为船体太大，前进速度太快而无法及时停止前进，朝冰山撞去。

◎救生艇数量不足且未满载

救生艇数量不足，不能满足全船人员逃生需要。尽管妇女和儿童先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去，结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人。

◎救援不及时

最近的加州人号电报员正在睡觉，无法收到求救信号。另一艘离得比较近的加利福尼亚号因电报员关闭了电报机而未能及时收到求救电报。只有卡帕西亚号收到了求救电报，并以最快速度赶到了现场，即便是这样，也花费了4个多小时。