安全带就是生命带

■本报记者 刘 峰

今年5月15日，陕西咸阳发生特别重大交通事故，造成35人死亡、11人受伤。事故再次将道路交通参与者系不系安全带的问题推向了舆论的风口浪尖。系上安全带—生命带，就是为自身及他人安全出行提供一份保障，应成为广大民众时刻需要牢记的安全知识。

安全带自问世以来，不知挽救了多少生命。随着安全气囊的出现，驾乘人员的安全系数大大提高。然而，日常道路交通出行中，仍然有很多人不系安全带，总是抱有侥幸心理，甚至是“明知故犯”，以至于悲剧重复上演。

安全意识淡薄

致使伤亡扩大

今年初，公安部交管局结合历年春运事故数据分析，确认春运期间最易导致道路交通事故发生的8类交通违法行为，即超速、醉驾、不系安全带、超员、货车载人、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运，并针对8类违法行为发布了20起典型事故案例，提醒客运企业、客车驾驶员牢固树立“安全第一、生命至上”的理念，确保广大乘客旅途安全；提醒每一位交通参与者增强交通安全意识，安全文明出行，平安回家过年。

近年来，我国机动化水平迅速提高，但遗憾的是许多人的安全意识依然非常淡薄。不少交通参与者不能发自内心地去主动系好安全带，有的嫌系安全带麻烦，有的压根就没有这方面的意识，有的却想尽各种办法不系安全带，最终导致各种惨剧发生。公安部交管局相关统计显示，大型客车旅客是否系安全带，与事故后果严重程度密切相关。在血的事故教训面前，每一位民众都需要警惕起来，增强主动预防意识，为自己为他人安全着想。系上安全带—生命带，绝无坏处。

公安部交管局2014年对死亡5人以上事故的分析结果显示，事故对未系安全带驾乘人员的致死率比系安全带的高25%。汽车高速行驶时，一旦遇到突发情况，安全带能牢牢地把人固定在座椅上，避免被甩出车外或者在车内遭受二次碰撞。相关研究表明，规范使用安全带，可以大大降低碰撞受伤的几率。

系不系安全带

结局大不相同

现实道路交通出行中，交通参与者系不系安全带，结局迥然不同。2012年9月29日20时50分，车牌号为渝FX7788的黑色轿车，行驶到沪蓉高速万州至云阳段时，由于驾驶员操作不当，车子突然冲向路边。在撞坏路边的护栏之后，车子飞出路外。幸运的是，车上的3人竟然毫发未伤。事故调查显示，车上的3人都系了安全带。正是因为有了安全带的保护，这3人才躲过了车祸的伤害。

2014年5月18日，新疆维吾尔自治区公安厅交警总队高等级公路交警支队辖区先后发生2起交通事故。同样是翻车事故，却因安全带，有着不同的结局。

当日15时10分许，阿某驾车沿连霍高速公路自西向东行驶时，因车辆右前轮爆胎驶下路基，车辆发生翻滚，驾驶员后排乘车人热某、艾某均未系安全带，造成1死1伤，而前排乘客及驾驶员都系了安全带，并未受伤。

同日19时35分，曾女士驾车行驶在乌奎高速公路时，为躲避左侧超车车辆，曾女士向右打方向盘避让，造成2次碰撞右侧护栏后，车辆冲下路基30余米侧翻。经查，曾女士因系了安全带，仅受轻伤，成功躲过了一劫。

有关调查表明，不系安全带的人在碰撞事故发生后弹出车外的可能性，比系安全带的人要高10倍。

危害一目了然

遵规至关重要

前不久，清华大学汽车碰撞试验室做了一次以安全带与安全气囊为主题的试验。试验结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。

中华汽车工程研究院产品战略处相关技术负责人龚禹制作了一段车辆碰撞试验的视频。一辆以每小时50公里的速度行驶的轿车，突然与前车发生追尾，车内假人的头部瞬间将前挡风玻璃撞得粉碎，像炮弹出膛般射出车外……

“如果系了安全带，这幕险情压根就不会发生。”龚禹说，在一次可能导致死亡的事故中，系好安全带能使车内人员生还的几率提高很多。

现实生活中，有些人认为车内配备了安全气囊，就没必要使用安全带了。龚禹表示，“这是极端错误的，单纯依靠安全气囊是非常危险的”，因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，身体直接撞到正在爆发的气囊上，身体肯定会受伤。

《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。不系安全带，不仅生命要接受事故考验，违章者还将受到法律制裁。

陕西咸阳“5·15”特别重大交通事故给所有人上了一堂生命安全课：安全带就是生命带，不管何时，都要系好安全带，时刻注意出行安全。