除雪，各国有什么“独门功夫”？

■□李 龙

日本研发的除雪机器人可以自动避开障碍物。

德国，飞机起飞前地勤人员会向机翼喷洒除冰剂。

英国清雪火车会提前开道，清除轨道上的积雪。

漫天飞舞的大雪，带来了美景和乐趣，但也造成了困扰。持续降雪，不仅给交通出行造成巨大压力，也扰乱了正常生活秩序，甚至威胁到了人们的生命健康与安全。

面对大雪，各国有什么样的除雪“秘密武器”？

美国：热力设备实时融雪

在美国比较高档的公寓、独立家庭的车道和人行道，都修建有热力设备，以电力、热水或红外线为供热源，将地面加温融化冰雪。电力设备一般安装简便，只需在路面下铺一层如电热毯一样的材料，就可以使用数年，无需维修。铺设热水管可以与建筑物的供暖系统相连，使用余热即可，减少开支。红外线装置则安装在地面上，还可以灵活调整红外线灯头，改变要加热的方向和地点，但能源耗费要比前两种多。

热能融雪很适合美国东西部沿海地区使用，那里冬春季节降雪频繁，持续时间长，但是瞬时积雪并不多。在有融雪设备的地方，下雪的时候不积雪，不结冰，地面上水汽氤氲，而且雪停地干，避免了人员滑倒受伤等事故。

日本：机器人、融雪剂双管齐下

日本冬天也经常出现大雪天气。在日本北方，很多房子的屋顶建造得比较尖，就是为了避免积雪压塌房顶。

日本是个多山的国家，很多地方地势崎岖，坡路和桥梁也很多，这样下雪时特别容易出事故。日本为此特意研制出了不少专门的除冰车、除雪机器人。除雪机器人采用GPS导航系统控制方向，机器人身上安装有摄像头，使之可以像人一样观察和避开障碍物。这个机器人在雪面工作时，把积雪吸入机器内部，然后把松雪压缩成长方形的冰砖，推向身后携带的小筐，最终将冰砖自动整齐地码放在路边，干净利落。造出的雪砖，还可以用来建冰雪屋和冬季主题公园。

日本还研发出了重达5吨、高约3.5米的巨型雪地救援机器人，专门用于清理塌方积雪和救助被困人员。巨型雪地救援机器人共有6部摄像机，安装有坦克一样的履带式驱动装置，并可以通过遥控操作。它的两条长臂最远可以伸出5米，每次可以举起半吨重的物体。

但更实用的方法却是在路边。在日本公路上多坡、多桥的地方，常可以看到一个个黄色的塑料箱，造型好像是救生艇，标明是日本政府的财产，有“自由取用”的字样。下雪天，经常会有日本人带着塑料桶，从这种箱子里取些白色的晶体装走。这些塑料箱里装的都是融雪剂，主要成分就是盐。这些都是日本政府向市民无偿提供的，这样不仅方便了市民，节省了扫雪的人工费用，经济实惠，而且也使专业除雪队伍的工作效率得到了提高。

挪威：“一条龙”为机场清雪

挪威首都奥斯陆使用多层次的清理手段进行飞机跑道的除雪和防滑。当降雪开始，机场的清雪队伍便开动他们的清雪融冰机，排在最前面的是有刮冰功能的车，铲碎跑道上融雪结成的薄冰，然后是扫雪车，最后是正式的清雪车，将冰雪集中并移出跑道。然后喷洒融雪剂去掉最后一层冰，最后再撒上沙子防滑。

据称，这种“一条龙”系统只需15分钟，就能把整个跑道清理完毕并完成安全测试一次。

英国：清雪火车护铁路

铁路系统一直是英国交通非常重要的工具，客运和货运不容停顿。在下雪的时候，铁路的清雪工作由特制的清雪车头完成。清雪车头有时单独行动，有时拖带一部分车厢，一举两得。工作中，清雪车头前部的巨大轮盘将铁轨上的积雪卷起，并扬出道路之外，掀起的雪雾能笼罩整节车头。它在行进时，可以达到普通列车的正常时速，而且经常一路鸣笛示警，看上去像一条银龙，在雪原上开辟出道路。

清雪车头常在两列火车间行驶，反复清理轨道，以保证铁路系统的正常运转，所以即使在雪天，英国的列车最多是延迟一些，几乎不会取消班次，也不会停运。