站在岁月的尽头，看城市的缩影，哪里留下我们曾经的足迹.........…

载有476人的“岁月”号客轮4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有174人获救。迄今，事故已造成包括4名中国乘客在内的263人遇难，仍有39人失踪。

韩国总统朴槿惠6日出席在曹溪寺举行的佛诞节法会时，就“岁月”号沉船事故向国民公开道歉。朴槿惠承诺，将从根本上改革现有的国家政策和体系，以保障国民的生命安全，让类似悲剧不再重演。

韩国二十年来最严重的“岁月号”沉船事件，使韩国全国上下陷入了一场巨大的悲痛之中。截至5月5日，沉船事故造成的遇难人数升至259人，估计死亡人数还会继续增加。

已有的证据表明，“岁月号”沉船事件在很大程度上就是一次人祸。“岁月号”事件发生后，韩国总统朴槿惠就指出，“岁月号”船长和部分船员在事故发生后没有及时救助乘客，反而只身逃生，这种行为以人类的基本常识很难理解，也不可饶恕，这种行为无异于杀人，因此敦促司法当局严肃追查其刑事及民事责任。作为总统的这种直接表态在韩国的政治生活中还十分少见。而韩国的司法机关也紧急行动起来，据报道，“岁月”号沉没时，船上共有船务人员29人，其中22人生还，生还船员中15人是负责船只航行的航务人员，另7人为厨师等其他服务人员。至4月25日，在其他11名船员，包括船长在内先前已被批捕的基础上，韩国警方又拘捕了两名舵手和两名驾驶组的船员。至此，涉及出事客轮上负责航行的15名船员已全部被拘捕。

想想1995年6月29日发生在韩国汉城（今称“首尔“）瑞草区的三丰百货大楼倒塌事故。事故共造成501人死亡，937人受伤，是韩国历史上在和平时期伤亡最严重的一起事故。

从这两起事故看韩国人的安全文化，与亚洲其它民族文化，不尽相同。认识不到安全承诺的重要性，不愿意承担责任，承担职责；韩国人的安全文化参考分值也就是50－64分的及格分。从安全文化分值中可以看到韩国人其它工业技术能力分值，一个不愿意承担职责的文化，也是一个没有质量的工业文化，一个没有“灵魂”的工业文化。他们的技术特征已经进入宇航技术与核能时代；但是，他们的行为特征还停留在被动承受型；他们的观念特征还停留在宿命论和经验论的近代安全文化时代。

安全文化是个人和集体的价值观、态度、想法、能力和行为方式的综合产物，它决定于保健安全管理上的承诺，工作作风和精通程度。

“岁月号”安全文化不知道需要多少“岁月”，世界方能淡忘韩国人的负面影响的“安全文化”，我们又能从“岁月号”中学到什么？清醒什么？

洛阳安环师：http://www.esafety.cn/blog/wll/34024/index.html

2014-5-5