子曰：“父母在，不远游，游必有方。”几千年的儒家孝道已经渗入到我们的骨髓，我在当安全员之初，那个时候还没有“葛麦斯安全法则”的时候，我就写过“为了家人的幸福和牵挂，请你注意安全”的标语。有道是：树欲静而风不止，子欲养而亲不待。往往我们生活在矛盾的社会中，往往因人而议，往往事与愿违。

过去的十年，我们的交通事故死亡数据都在10万起左右，平均每天坠落一架“波音747飞机”，这种噩梦般的数据一直缠绕着我们。公安部统计数据显示，2012年全年，全国共查处不按交通信号灯指示通行交通违法行为2649万起，平均每天7万多起。这个数据水分是非常的大，以五位数的增加绝不是“一派胡言”。

交通事故目前已经成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一，交通死亡人数居高不下、屡超“矿难”。数据显示，2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%。2009年，全国共发生道路交通事故造成67759人死亡、27.5万人受伤，直接财产损失9.1亿元；2010年和2011年，交通事故造成死亡人数分别是65225和62387人，已经连续十余年居世界第一。这个时候我们出现了“葛麦斯安全法则”，给人一种“杜撰式”的人物。

在阿根廷著名的旅游景点卡特德拉尔，有段蜿蜒的山间公路，其中有3公里路段弯道多达12处。因为弯道密集，因此经常发生交通事故，人们都称这段道路为“死亡弯道”。这段路从1994年通车到2004年，共发生了320起交通事故，106人丧生。交通部门在该段路入口处竖立了提示牌：“前方多弯道，请减速行驶”，没起作用；于是将提示语改成触目惊心的文字：“这是世界第一的事故段”、“这里离医院很远”，事故依然高发。就在人们的智慧仿佛走到尽头时，老司机葛麦斯公布的“独家安全秘籍”给公路管理当局以新的启示。

葛麦斯驾车43载，不仅从未发生过交通事故，甚至连一次违章纪录都没有，因此在他退休前，交通部决定颁发一枚“优秀模范驾驶奖章”给他。颁奖当天，记者问葛麦斯：“要如何才能做到像你这样平安驾车呢？”葛麦斯回答道：“其实开车时，我都由家人陪着啊！不过乘客看不到我的家人，因为他们都在我的心里。”记者不解，葛麦斯笑着说：“想想你的妻子正等着你吃晚餐；你还要陪孩子上学；年迈的父母正是需要你照顾的时候……你就会小心驾驶。”原来，葛麦斯的秘诀，就是时时刻刻把对家人的爱放在心中。隐去管理者的身影，让亲人取而代之，去唤醒操作者的安全意识，这就是著名的“葛麦斯安全法则”。

当局随即将“死亡弯道”提示牌内容更换成：“家人在家等你吃饭，请不要让他们失望”；“安全驾驶，不要让白发苍苍的父母为你伤心”；“您的平安是对家人最好的爱”……结果该段路的交通事故率大幅度下降，2005年发生6起交通事故，而2006年和2007年一起也没有发生。

“安全管理是严肃的爱”，我们也可以这样说，爱是最有效的安全管理。“葛麦斯安全法则”就是把爱体现到安全管理中。

    在中国，有司机说：最险的公路反而是最安全的路。在中国引发事故的主要原因：无证违章驾车、无牌无证车辆上路行驶、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、违章占道行驶等。据一份交通事故原因统计，1/2是因车速过快造成的，1/3是超载引起的，1/4是因车辆性能、机械故障引起的。而在群死群伤的特大交通事故中，50%是由于车辆超限超载引起的。

卡特德拉尔交通管理部门的一位负责人看到了当地报纸关于戈麦斯先生的报道，深受启发：交通管理部门的忠告再严厉，对于驾驶人员来说，也是来自陌生人的，甚至是极其抽象的。出于本能，人们对陌生人的告诫往往心怀疑虑甚至有所抵触。由此看来，那些站在路旁、郑重其事、一闪而过的警示语，充其量也就是让驾驶员草草看到，这些警示语绝大多数被挡在了驾驶员的心脑之外，派不上用场也就成了顺理成章的事情。

虽然，我国正快步进入汽车社会，但全社会交通安全观念、交通文明意识明显滞后，不规范驾驶行为和道路交通陋习多，超速、超员、路口违反交通信号和不按规定让行等严重交通违法行为多发，私家车肇事问题突出，安全行车、文明礼让理念亟需强化。但是，用卡特德拉尔交通管理部门的数据，在我们这里不是行不通，而是技术数据“考量”不当。

佛家、儒家、基督教都是教育人们“慈善”和“宽容”，理论都是：“爱人如已”与“已所不欲，勿施于人”、“爱仇敌”与“报怨以德”、“用诡诈之舌求财的，就是自己取死，所得之财乃是吹来吹去的浮云”与“不义而富且贵，于我如浮云”。

而卡特德拉尔公路，2006年和2007年一起事故也没有发生。葛麦斯安全法则只是一个安全要素。

洛阳安环师：http://www.esafety.cn/blog/wll/34024/index.html

                  2013-4-13