在危害不能消除的情况下，采用隔离的方法，将危害同周围环境隔离，这样，周围的作业不受起重作业的影响，起重作业也不受风力的影响，都很安全，达到施工和安全两不误，取得了双赢的良好效果。
专用吊篮：安全栓、４根吊带、５个卸扣，一个也不能少
谢谢！
后记：一位网友和大智的安全对话
-------关于《细节决定成败－－－－起重作业的安全防护》
网友：看了，我觉得做的有点过火了。
大智：哈哈，如果不这么做，下面其他作业无法正常进行。
老总说了，安全永远只有不够，没有过火。
网友：但是你搭设那么脚手架和铁板是一种浪费。记得关于安全整改里面有一项原则就是避免不必要的浪费。（注安考试材料里面也有）“ 做EHS要深知标准和风险，千万不要过了，避免不必要的浪费。”以前一面试我的某外企亚太地区的安全总监说的。
大智：没有安全投入的安全第一永远是伪安全第一。
网友：投入是必要的投入。本人认为安全第一，并不是综合层面的第一，只是单向或是某几项中间的第一。
大智：用钢管扣件对吊装区域进行了围闭，用近视的眼光来看，好像是浪费了。
但是从长远的观点来看，却是更大的节约。
如果没有这个安全防护：
第一、下面区域作业的工人的安全无法保障。等到发生伤亡之后，停工，医治、赔偿，花的钱比钢管扣件跳板的钱一定要多得多。而公司名誉的损失更是用金钱无法补偿的。
第二、下面区域的作业无法正常进行。因为存在交叉作业，不能同时进行作业。要么起重作业让步其他作业，要么其他作业让步起重作业。这样就会造**员和设备的窝工和闲置，对施工进度造成不利的影响。而晚一天竣工，就晚一天生产，晚一天生产，就意味着巨大的经济损失。何况，晚的并不只是一天。无论是人员和设备的窝工和闲置，还是生产滞后，不是节约，而是更大的浪费。
第三、起重作业一定受风力的影响，风大的时候无法进行起重作业。这种停工的损失，我看是远远大于那些钢管扣件跳板的花费。
杜邦公司说过：Safety is good business and good to business. 综上所述，这些安全投入是合理的，是产生巨大的社会和经济效益的，不是不必要的浪费。
做为专业的安全人员，不要被事情的表面现象所蒙蔽，一定要实事求是地深入研究，然后得出科学的合理的结论，从而正确地指导安全生产。
许多事故就是在安全和利益发生矛盾的时候，没有落实安全第一的原则，最好导致了安全和利益都成为泡影的残酷事实。研究下北海阿尔法石油平台事故就知道安全到底该摆到神马样的位置上。事故发生后，管理人员在安全和利益的抉择犹豫不决，导致事故扩大，导致无法挽回的人类巨大再难。安全应该是我们永远的价值观，它永远大于金钱。
