2010年7月底，国家高速公路统一汉字名称，并用数字编号。褒贬不一，但纵观各种议论，好处占了上风。

 1 容易找路。

    中国的高速公路，是统一规划，各省自建一段，自己命名。于是一条高速，各段有不同名称，你都不知道它们原来是一条路。这很累人哪。

    举个例子，我在北京通县，我想开车去苏州，怎么走？

    按以前的办法，我得找到全国地图，或者江苏地图，先看看有什么高速公路路过苏州，噢，沪宁高速路过；我知道有京沪高速；那么，在北京哪里可以上京沪高速？你查北京地图吧，没有京沪高速这几个字。还得找全国地图，甚至山东、河北、天津地图，发现京沪高速路过天津。哈哈，北京地图上有京津塘高速，从东南六环就可以进入。好了，我要去苏州，可以从北京通县上东南六环，然后上京津塘高速，然后上京沪高速，然后上沪宁高速，最后到苏州。

    现在数字编号了。简单多了。找到全国或苏州地图，噢，G2路过；再看下北京地图，从东南六环就可以上G2。这下好了，我沿着G2走就行了。

    2 地图可标注更多细节。

    我们知道，要想在地图中清晰地显示一个汉字，要比字母和数字占用更多的面积。按计算机点阵字库来讲，一个字母或数字需要8*8共64个点，而一个汉字需要16*16共256个点，也就是说一个汉字占用的面积可以放置4个字母和数字。以后，地图上至少可以标注重要的高速公路出口编号，甚至所有高速公路出口编号，这由地图的比例尺决定。

    而且，同样面积的指示牌，字母和数字可以在更远距离看清楚。

    更多的细节很有好处啊。

    好处1：省心。

    比如，我要去苏州，查到地图上有苏州出口的数字编号为G2.133（只是举例，不准确）。那么，我上了G2，只要看到出口编号为130以下的，我尽可大胆往前开，不用担心错过出口。

    要按以前，过了南京，每一个出口指示牌都要看清楚。

    好处2：很难走错出口。

    不知道大家有没有走错出口的经验，我有过。某个出口距离我去的地方最近，但是出口的名称却是我不认识的地方，这时就会犹豫 ，就有可能错过，或者还得停下来查看地图。有时为了保险，提前下了高速公路。

    以后，地图上可以标识出口编号，你只需确认编号，就不会走错路了。

    好处3：开车越远越省心。

    以后地图上，可以在国家高速交叉的地方有这样的标识，如“G2.100 G5.44”（只是举例，不准确）。你如果在G2上，那么在100出口可以进入G5；如果你在G5上，则可以在44出口进入G2。

    如果你要去某个地方，你只需记下“G2-G2.100-G5-G5.66-G4-G4.22”（只是举例，不准确），即出发上G2，从G2的100出口换G5，从G5的66出口换G4，从G4的22出口出来，到达目的地。

    这要是以前，你就多费心吧。

    附：全国高速公路编号对照表

    （不含省级高速公路）

    北京放射线

    G1—京哈高速（北京-哈尔滨）

    G2—京沪高速（北京-上海）

    G3—京台高速（北京-台北）

    G4—京港澳高速（北京-香港、澳门）

    G5—京昆高速（北京-昆明）

    G6—京藏高速（北京-拉萨）

    G7—京新高速（北京-乌鲁木齐）

    南北纵向线 （由东至西）

    G11—鹤大高速（鹤岗-大连）

    G15—沈海高速（沈阳-海口）

    G25—长深高速（长春-深圳）

    G35—济广高速（济南-广州）

    G45—大广高速（大庆-广州）

    G55—二广高速（二连浩特-广州）

    G65—包茂高速（包头-茂名）

    G75—兰海高速（兰州-海口）

    G85—渝昆高速（重庆-昆明）

    东西横向线 （从北至南）

    G10—绥满高速（绥芬河至满洲里）

    G12—珲乌高速（珲春至乌兰浩特）

    G16—丹锡高速（丹东至锡林浩特）

    G18—荣乌高速（荣成至乌海）

    G20—青银高速（青岛至银川）

    G22—青兰高速（青岛至兰州）

    G30—连霍高速（连云港至霍尔果斯）

    G36—宁洛高速（南京至洛阳）

    G40—沪陕高速（上海至西安）

    G42—沪蓉高速（上海至成都）

    G50—沪渝高速（上海至重庆）

    G56—杭瑞高速（杭州至瑞丽）

    G60—沪昆高速（上海至昆明）

    G70—福银高速（福州至银川）

    G72—泉南高速（泉州至南宁）

    G76—厦蓉高速（厦门至成都）

    G78—汕昆高速（汕头至昆明）

    G80—广昆高速（广州至昆明）