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{开了10年车,你居然还不会正确加油?}

  周末休息,车友们有没有来一段说走就走的自驾之旅呢。说到自驾游,很多车友们恐怕都会抱怨两个问题,一是路况,二是加油。关于路况,我们周末的文章我大天朝的交通标志要逆天!带大家一起吐槽了交通标志,今天咱们来聊聊加油这个话题。

    很多车主可能都遇到过这种现象:在加满油之后跑了七八十公里左右时,油表指针基本不会动,依然指向F,之后才会逐渐一格一格地减少;而当你的油表显示是零时,尽管你恐慌的六神无主,但你会发现你的车依然在正常行驶,甚至“零库存”还能让你继续跑个六七十公里。Why?

    估爷带你从科学的角度来剖析燃油表里的小秘密,来,上小黄图:

    从小黄图我们可以很明显地看到,当你加满油的时候,油料计量装置因为被油“埋住”,浮子没有下降,油表指针始终指向F不动,所以你会发现跑了很长一段时间后,油表依然是满格;同样的道理,当汽油液面低于油量计量装置时,浮子已经触底,指针指向E,但此时邮箱内仍有部分燃油,所以0油量时汽车依然在跑。

    根据大多数汽车的设计,这剩下的油量大约在3.5L左右,一般的家用轿车,再跑个几十公里是完全没有问题的!

    知道了这一原理,我们日常加油时需要注意什么呢?

    标准容量是加油前提

    油箱标注的容积并非实际最大容积,而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外,多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱为例,最多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升,是考虑到油品的膨胀系数,存油不超过60升比较合理,以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间,同时保障油箱在使用过程中的安全。

    油量剩余1/4时加油

    每辆车在黄灯亮的时候,还是有一定油量,一般这个时候就该去加油了,但最好还是在黄灯亮之前加油。许多说明书上都提醒,指针在油表的四分之一处就该加油,这是出于保护油泵的考虑。如今生产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器,需要浸泡在汽油里散热降温,假如汽油太少,油泵就不能被油浸泡住,散热就会受到很大影响,散热不及时,就会影响油泵的寿命,甚至导致烧毁;假如车子的油箱已经长时间没有清洗,由于汽车油箱底部杂质较多,油量少就很容易造成油路堵塞;同时,燃油不多时,还会使汽油泵工作负荷增加,影响油泵内转子的冷却。此外油量太低,也可能影响排气系统的氧传感器。

    所以,建议车主在使用过程中,应经常检查油表是否到底。千万不要等油表灯亮了再去加油,因为油泵、氧传感器这些零件的维修费都不便宜。同时,如果不及时进站加油,还会导致汽车抛锚,给车主的出行带来极大不便。

    加到第二次跳枪即可

    加油究竟加多少才合适呢?假如长时间在市区驾驶,最好不要加满油,因为满箱的油会让油耗上升。同时,一些车主因加油过量而导致碳罐损坏的事情,也时有发生。特别是新车,第一次加油时最好不要加满,因为太满,可能会使油浮及传感器失灵,导致油表计量失真。

    汽油车燃油蒸气吸附脱附装置,俗称“碳罐”,是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太满,汽油箱上端没有空间,汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样,进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽,会对碳罐造成危害。所以,车主每次加油不要太满,标定45升的油箱,每次在剩下十升左右汽油开始加油,一般加到第二次“跳枪”为止。同时,提醒车主,如果遇到车辆油箱加油过多,造成油箱出气口埋在汽油里,使得出气管往碳罐流油,最后漏到路上的现象时,应改变加油方式,不要加到“跳枪”,再换掉碳罐,问题即可得到解决。


自由空间 2016-10-19 11:51:00 | 阅读全文 | 回复(0) | 引用通告 | 编辑
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