“往常，高速公路晚上事故多，白天事故少；可这些天，事故量刚好倒过来。”在省高速交警相关负责人看来，春困是春季交通事故的“一大杀手”，因为它使驾驶员应变能力下降，反应迟钝，常会出现判断失误，实在轻视不得。

　　一个瞌睡，损失8万

　　3月18日下午，张某驾驶大货车从杭州余杭区崇贤镇出发，运送一批螺纹钢到临安新建国税大厦工地。由于中午忙着装货，没顾得上休息，不过，从南庄兜上高速到临安互通下高速，也就70多公里路，“个把小时就开到了，”张某说。

　　一路上还算顺利，过了青山湖出口，张某觉得有些困乏，“下一个出口就要到了，撑一撑吧。”想到这些，哈欠连连的张某踩着油门继续往前开。

　　下午3时30分，一个报警电话打到杭州高速交警指挥中心，杭徽高速临安收费站下匝道发生一起货车翻车事故。交警迅速赶往事故现场，发现一辆杭州牌照重型货车与边护栏猛烈碰撞后，仰翻在路基外，车上货物散落一地，而驾驶员正是张某。

　　事故现场的两个情况引起了民警的注意，一是现场没有很明显的刹车痕迹；二是货车核载35吨，实载44吨。张某被死死卡在驾驶室内，所幸只受了点皮外伤。不过这次车祸让他悔青了肠子——因为一个瞌睡，货物损毁超过8万元。

　　【交警提醒】立春后，大多数人都会有春困现象。一般情况下，午饭过后人容易出现春困状况，应根据实际情况，适当调整驾驶时间，可以先休息个把小时再上路，也可以和其他人换着开。

　　开车的时候，如果车厢密闭，空气无法流通，时间一长会有轻微的缺氧现象，司机要经常开窗通风，保持车内空气清新，提高注意力。

　　慢速行驶，危险倍增

　　这是一起少见的交通事故：3月18日凌晨1时20分，沈海高速宁波姜山收费站附近，一辆“龟速”行驶的重型集装箱半挂车，刮擦了另一辆同样低速行驶的重型厢式货车，致使两车受损，散落物严重影响高速交通。

　　交警介绍，双方驾驶人有着一些共同点：言辞吞吞吐吐，眼神迷迷糊糊，回答询问时都要酝酿几秒钟。在被问及当时的行车速度时，都显得有点紧张。其中，货车司机以货物易损易碎为由解释自己时速不快，基本保持每小时50码。而集装箱车驾驶员也以自己空车无需赶路为由，模糊记得不到每小时50码。

　　“事实上，两人在事发时几乎都睡着了。”民警根据现场形态和刹车碰撞痕迹，断定两车皆属违法低速驾驶。

　　【交警提醒】《道路交通安全法实施条例》第七十八条第一款规定，在高速公路上正常情况下不得以低于规定最低时速行驶。该《条例》还规定，不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

　　有些司机以为瞌睡时放慢车速会保证车辆安全，可在高速公路上，这恰恰是一个非常危险的举动，因为突然降速或速差较大，容易造成严重的追尾事故。

　　晴天事故，多过雨天

　　3月14日下午1时许，艳阳高照。杨某驾驶上海牌照的大众越野车从诸永高速三王殿隧道出来约100米，追尾碰撞了前方同车道上一辆由蒋某驾驶的金华牌照小轿车，金华牌照小轿车上一名乘客头部受伤，两车严重损坏。

　　交警赶到现场后，背起伤员往救护车上跑。杨某和蒋某均感觉不适，好在经医院检查没有受伤。

　　“我发现前车的时候，只有五六米了，根本来不及踩刹车。”杨某对交警说，他连续驾车4个多小时，事发时非常疲劳，直想打瞌睡。

　　【交警提醒】据统计，去年3至4月，台州境内高速公路发生的事故，雨天约250起，晴天约860起。这意味着，晴天发生的事故数量约为雨天事故的3倍。

　　交警吴峰纬介绍，每年春季，由于受人体生理因素影响，往往是疲劳驾驶的高发期，时间段往往是在晴朗天气的12时至16时之间。“司机朋友在这个季节出行，一定要保证足够的睡眠。同时，科学安排行车时间，注意劳逸结合。”吴峰纬说。