“夜幕下的哈尔滨”“步步惊心”，这不是两部电影名字的简单叠加，近日，哈尔滨9天时间发生7起地陷2死2伤，让这两部电影名称组合在一起充满了新闻的张力。网友形容其为“夜幕下的哈尔滨”和“步步惊心”的现实版。

       如果每天出门之前不知道自己是否能活着回来……这些事情听起来匪夷所思，仿佛日常出门都变成了一件高危事件，以致步步惊心。城市的街道为何如此脆弱不堪，看起来像豆腐渣、苏打饼干，变成了吃人的“陷阱”，这背后隐藏的问题值得追问。 生活在一座没有安全感的城市，不仅是市民的不幸，更是一座城市的耻辱，毕竟每个公民都有安安全全出门、回家的权利。 

　　“亲，珍惜你的每一个朋友吧，因为他们可能走着走着就……消失了……”不少网友在看似揶揄、又透着点儿心酸中表示无奈。

路陷还没讨论结束，哈尔滨的塌桥事故、液化气站爆炸等又成为网友热议的焦点。

“大桥断裂、路面塌陷、居民区爆炸……我的哈尔滨怎么了？我可爱的家乡怎么了？谁来拯救我满身伤痕的哈尔滨？”昨天，有网友在微博上发问。此前，哈尔滨正因14天发生超过13起路面塌陷事故引起关注。

网友“涛眼看世界”说：我能说什么？我只能说作为一个在外地的黑龙江人，我对此事感到蒙羞，愿逝者安息。

在阳明滩大桥事故现场，一些市民说，哈尔滨市作为一个副省级城市，在城区竟然接连发生桥梁、路面坍塌事故，到底是什么原因，到底谁来为百姓安全出行负责？有关部门应该给市民一个明确说法。

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在连续“地陷吃人”之后，哈尔滨出更大的事了：8月24日5点半左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌，四辆大型货车坠桥，目前已致3人遇难5人受伤。

大家见多了“魂断烂桥”，这些日子哈尔滨结结实实地让老百姓明白，什么叫“走的是阴阳路，过的是奈何桥”！这座大桥去年11月6日才建成通车，估算总投资18.82亿元，号称哈尔滨第一长桥、黑龙江省内最长悬索桥。没想到啊没想到，花了纳税人这么多的钱，这么“有政绩”的大桥，在这么短时间内，就不客气地坍塌给当地的领导、全国的百姓看了。

不出所料，当地官员第一时间就对媒体记者公开说了：此次桥梁坍塌事件与哈尔滨市最近接连发生的路面塌陷事故无任何关系，“初步怀疑因车辆超载造成”。那“马路吃人”事件，匆匆处理息事宁人，至今无人被问责；而这塌桥事件，“替死鬼”已经八字有一撇，让当地官员“心中有数”了。接下来，基本可以敲定：大桥设计、施工都没有问题，一切都是那四辆严重超载的车惹的祸。

面对重大安全事故，责任官员的嘴脸大抵就是这个样子的。面对记者的追问，更为赤裸裸的是哈尔滨市建委，他们干脆就说：阳明滩大桥施工指挥部已经解散，无法查到是哪家单位负责的这段事故桥梁！

你瞧，造那么长的一座大桥，这垮塌的部分谁造的都不知道了，这样的滑天下之大稽，只有这官员才有脸说得出来！恰好这天国家安监总局有新闻发布会，新闻发言人在会上已经不客气地说，这大桥运行一年就断裂，肯定有问题。而当地官员，还真是没把国家安监总局放在眼里。

桥梁道路，是重要的公共设施，这“地陷桥塌”，显然是安全事故，那么这个安全是什么安全？公共安全！“地陷桥塌”，危害的就是公共安全！危害公共安全是什么罪？是重罪大罪！可是，当地的官员一脸无所谓，一切都跟他毫无关系的样子，到时候他们动用司法公权力，起诉四辆大货车的司机车主都说不定。

我多次说过，公共设施的建设，如果层层转包、层层回扣、偷工减料、贪污腐败，导致建设质量问题，最终成为“马路杀手”、“夺命桥梁”，那是必须以“危害公共安全”这杆大秤来衡量的。想想吧，小偷偷了一个窨井盖，伤及路人，已经按照“危害公共安全罪”论处了；有人从楼上扔下小狗砸坏路上的小车，也以“危害公共安全罪”被起诉了，那这一次次夺走百姓小命的“阴阳路”“奈何桥”，究竟算什么？

总有一部分“面不改色心不跳”的官员们，他们总是第一时间开动推脱责任的嘴巴，他们接下来会动用各种权力，遮蔽一切，掩盖一切，推脱一切，他们正在直接或间接地危害公共安全——最终在他们的高枕无忧之下，下一次夺命的大桥垮塌，就在不远处！

当地回应

“大桥坍塌疑因车辆超载”

24日，哈尔滨市政府召开新闻发布会，通报大桥坍塌事故的情况。会后，哈尔滨市政府秘书长黄玉生接受采访时说，此次桥梁坍塌事件与哈尔滨市最近接连发生的路面塌陷事故无任何关系，哈尔滨市近期会对全市所有桥梁和路面进行全面检查，就目前现场的情况看，初步怀疑车辆为超载，但具体事故原因还要在专家组调查确定后对外公布。

据事发地附近工人讲，每天深夜到第二天早上，经常有超载的工地运输车从这上桥去江北，根本没人注意引桥的承重吨位限制，也很少有交警过来，侧塌的原因应该是超载。

安监总局回应

“运行一年就断裂，肯定有问题”

安监总局表示，会关注阳明滩大桥事故调查处理，相关情况将及时公布。

新京报讯 “我认为好像刚投入运行一年就发生了断裂，肯定有问题”，昨日，在国新办“近年来全国安全生产工作情况”新闻发布会上，国家安全监管总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅谈及哈尔滨大桥垮塌事故时，做出如上表述。

省政府要进行挂牌督办

24日5时30分左右，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥发生坍塌。在昨日上午的国新办新闻发布会上，该起事故成为记者提问的焦点。

“我今天早晨在网上首先看到（消息），哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，随后我询问总值班室，他们很快接到有关这起事故的报告”，黄毅说，“根据目前掌握的情况，已造成3死5伤，断裂的具体原因以及对事故的调查处理，随即就要展开，因为按现在的（伤亡）人数它属于较大事故，是由市级政府来组织调查处理，但省政府要进行挂牌督办，我们也会关注事故的调查处理情况，对有关问题我们要进行督促指导，相关情况将及时向社会公布”。

“我认为好像刚投入运行一年就发生了断裂，肯定有问题。”黄毅说，“但什么问题，需要在事故调查之后才能加以确认。一旦有了结论，我们会让当地的事故调查组及时向社会予以披露，我们也希望新闻媒体予以监督。”

地下管网缺统一设计

针对近期一些城市连续发生的路面坍塌事故，黄毅表示，一些城市建设过程当中，对地下管网缺乏统一的设计和管理，因而造成局部坍塌，甚至造成管路破裂和燃气泄漏。

对于未来的解决措施，黄毅表示，“我们已经跟住建部就此进行了会商，就如何加强城市建设规划、地下管网安全管理过程当中的问题，研究制定了一些措施，目前正在积极落实。通过落实这些措施，有些问题可能会得到解决”。

调查

哈市建委：无法查到事故桥梁责任单位

记者调查发现，大桥四标段分属四公司施工；监理公司系首次涉足悬索桥监理领域

据哈尔滨新闻网2010年5月28日报道，作为哈尔滨市自行组织建设的黑龙江省内最长的跨江大型桥梁工程，三环西桥（阳明滩大桥）自2009年冬季完成控制工期的主桥桩基施工，2010年4月在全国范围内组织了施工、监理单位招投标，确定了中铁一局、中交二航局、中铁十三局、龙建路桥公司为全桥4个工程标段的施工企业。

中国铁建官网称，中国铁建十三局集团四公司哈尔滨三环路西线阳明滩大桥四标段和一标段，在13个月时间里完成投资近6亿建设。

两公司否认参与事故段建设

此外，中交股份下属中交二航局承建阳明滩大桥二标段，是大桥最为关键、技术难度最大的部分，工程内容包括江心岛引桥、南汊主桥和南岸滩涂引桥。中交二航局第二工程有限公司在官网上表示，大桥顺利完成2010年10月主塔封顶，2011年4月钢箱梁顶推完成，7月大桥合龙等重要节点。昨晚，中交二航局和中铁建（中铁一局、中铁十三局母公司）相关人士均表示，事故路段不属于其下属公司承建标段。

“大桥施工指挥部已经解散”

事发后，记者试图查询断裂桥梁部分的施工单位信息，但哈尔滨市建委表示，因为阳明滩大桥施工指挥部已经解散，所以无法查询到是哪家单位负责的这段事故桥梁。

另据公开资料，黑龙江省公路工程监理咨询公司，中得跨松花江航道的双塔自锚式悬索桥及两侧29孔引桥、全长1723米范围内的施工及保修阶段的监理任务。这是黑龙江省公路工程监理咨询公司第一次涉足悬索桥监理领域。

背景

投资18亿 3年工期18个月完工

阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。

24日下午1点20分左右，黑龙江省哈尔滨市河曲街6号，一个位于居民楼的液化气站发生爆炸，导致1死多伤。

一男子被烧得焦黑

爆炸后，发生事故的液化气站已被炸得面目全非，屋内漆黑一片。

目击者宁先生说，熊熊大火迅速蹿出，“眼看就把二楼、三楼都烧着了。旁边的车也被烧得只剩空壳。”

居民王女士说，爆炸发生约7分钟，消防人员赶到现场，从屋内将一名70岁左右的老太太救出，后又从现场抬出一名浑身被烧得焦黑的男性伤者，经证实已经死亡。

附近居民说，液化气站已在此经营8年。死者姓康，30岁左右，是液化气站老板。被救出的老太太是他妈妈。

一个居民说，他们曾多次向有关部门反映，这里路窄人多，液化气站在此经营十分危险，但问题一直没有得到解决。

煤气罐站爆炸高清图集：http://www.esafety.cn/blog/u/9490/archives/2012/124287.html