“为了我们的生命安全，我们不能如此健忘，发生一次灾难来学习一次灾难的逃生技巧，这也未免代价太高，甚至是生命的代价，而是应该将安全意识和“逃生”技巧根植于我们的生命中。”

    台风“韦森特”首先袭击的，是人口达700多万、拥挤的香港，但无人员死亡报告，在“韦森特”有所减弱登陆广东后，却造成了死亡5人、失踪6人的悲剧。除硬件设施的差距外，是不是和我们安全意识的集体缺失有关呢？

    此次香港天文台发出警告信号并挂出10号风球后，渔船返港，电车停运，公司提前两个小时让员工下班，确保住得远的员工可以在风球到来前顺利到家。反观我们，此次北京7月21日的暴雨，当出现水漫轮胎的情况时，高速公路收费依旧照常，致使首都公路发展集团成为了众矢之的，有人讲首都公路发展集团冷漠，其实不能怪罪于他们的冷漠，只能说他们安全意识的缺失，如果他们明知车辆会被淹，我想不仅仅是他们，任何一个人也不会还让车辆进入高速的。

    安全意识的缺失并非表现在这一个方面。

    其一是情况不明胆子大。此次不幸遇难的丁先生，面对深浅难测的水情，他应该做的是谨慎小心的试探水的深浅，而不能盲目的加速冲入其中，导致悲剧的发生，这也正充分说明了他的安全意识的缺失。

    其二是逃生课上不认真，只在用时方恨少。车辆入水逃生的经历，对个体而言，称得上百年难遇，而遇难逃生，不仅仅是暴雨、水淹，还有失火、地震、台风、空难，以及防抢夺、防强盗、防交通事故、防被绑架、防性侵犯等等，有多少人受过专业的逃生训练，又有多少人愿意提前学习即将用到，或今后可能会面临的自救常识？更多的人，都心存侥幸。现实中，乘坐飞机时，没有几个人认真听完起飞前的安全解说，在集体出去旅游时，有几个人能够认真听完导游所讲的注意事项？对于少之又少的安全训练和逃生课，太多的人又心不在焉，即使学校或者单位组织相关的逃生训练，学生和员工也是嘻嘻哈哈，当作一次难得的放松，甚至还不如玩游戏来的认真。

    其三是“紧急避险”意识差。当面临危险时，我们经常做的是如温水中的青蛙，感觉热了动一下，不热了再等一等，直到最后逃不掉，应该做的，是在第一时间逃离危险，而不是消极等待和观望，寄希望于政府来解救。当然，作为公共机构层面，构筑一个扎实的公共防护体系，能够托起公共安全的期待，是本分所在。短信预警台风、完善排水系统，都是责任践履。但是，我们在面对危险时，是不是也应该、也可以做的更多呢？比如京港澳高速被淹，要知道，水不是如洪水一样一下子升起来的，而是一厘米一厘米的上涨的。但是呢，几百人不是看到有水就快跑，而是等，直到车里不行了，只有逃到车顶上，想离开危险的地方也无能为力了。试想，如果发现车被淹，驾驶员立即带领所有人员涉水逃离，还会出现后来的危险吗？

    当年上海静安区大火发生后，救生绳卖的很火；而这次北京暴雨后，安全锤等应急工具也大卖特卖。但是呢，一旦危险过去，就把危险忘记了，大多数人，还是和原来一样，酒后车照开、超载车照座、红灯照闯，可以说，我们的安全意识，只是应激性的安全意识，根本没有将安全意识根植于我们的日常生活中。

    提升人们的防灾意识，靠应景的阶段性、运动式的提示，是远远不够的，将防灾自救内化到日常生活中，才是关键。社会应营造良好的环境，广泛普及自救知识，并提供紧急演练的机会，更关键的在于我们每一个人，应消除“局外人”意识，要知道，世界上“从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝”，就是“救世主”，也有打盹的时候，要逃生，最关键的还是要靠我们自己。我们要意识到灾难无常，在突发事件中，应采取更主动、更充分的现实应对行为，在最宝贵的“第一时间”里得到更多的生机与转机。

　　如何逃生，是一项公共责任，更应该是一种生存技能。为了我们的生命安全，我们不能如此健忘，发生一次灾难来学习一次灾难的逃生技巧，这也未免代价太高，甚至是生命的代价，而是应该将安全意识和“逃生”技巧根植于我们的生命中。但愿，如此惨重的悲剧，带给我们的，不仅仅是哀伤和愤怒，而是更多安全经验和自救能力，以共同守护生命的美丽与不易。

（转自网络）