新华网哈尔滨8月24日电 记者从黑龙江省伊春市了解到，截至23时30分左右，伊春市医疗卫生部门已收治20余名飞机失事伤员。

经初步核实，一架客机于24日22时许在伊春机场降落时冲出跑道，而后起火。目前伊春市已组织多方力量在现场救援。

河南航空称，在伊春失事的飞机属于该公司，机上有96人。

记者从黑龙江省民航部门了解到，该航班的航班号为VD8387，机型为E90型，在哈尔滨的起飞时间为20：51。

现场搜救人员告诉记者，截至23时30分，飞机仍在起火。

截至25日零时，飞机明火已经基本扑灭。搜救工作正在进行。由于部分乘客是在出事时被甩出机舱，生还希望较小。

中新网北京8月24日电 黑龙江伊春市委常委、宣传部长华景伟在接受中新网记者电话采访时介绍，已经救出47人，正紧急送往医疗部门救治。

华景伟说，经初步核实，一架河南航空VD8387航班，按照飞行计划是20：45从哈尔滨太平机场起飞，计划21：40降落伊春林都机场，机型是E90，机载乘客91人，机组人员5人。

华景伟说，22时许，该架航班在伊春机场降落时冲出跑道断裂，部分乘客被甩出，而后起火爆炸。目前伊春市已组织多方力量约500多人在现场救援。伊春市主要领导均已赶赴现场。

另据人民网报道 据了解，失事客机航班号为VD8387，客机在降落跑道之前发生断裂，中途甩出部分乘客，据估计机内乘客生还希望不大。事故发生后，伊春市委市政府第一时间派出包括消防、森警在内的大批救援队伍赶往现场救援，目前失事飞机的火情已被扑灭，已有44人被送往附近医院救治，具体伤亡情况正在进一步调查中。

相关资料：

伊春林都机场是中国黑龙江省伊春市的机场，位于乌马河林业局伊林经营所境内，距伊春市中心区直线距离约9公里。于2008年7月开工建设，2009年8月27日通航。

机场跑道长2300米，宽45米，飞行区技术等级为4C级，可起降A320系列、B737系列以下机型，航站楼面积2800平方米，可满足旅客吞吐量14.2万人次需求。

E190喷气支线客机是由世界知名商用飞机制造商巴西航空工业公司生产的，这一新型客机全长36.24米，机高9.73米，翼展28.72米，客舱采用全经济舱布局，一次可搭载106名乘客。

(本文来源：新华网 作者：刘景洋 袁泉)

大洋网-广州日报8月25日报道 2102天的安全纪录被打破了……今日凌晨，民航局通报称，8月24日，河南航空有限公司B3130号（E190型）飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务，于20∶51在哈尔滨机场起飞，21∶36在距伊春机场跑道1.5公里处失事。据初步了解，客机在降落跑道之前发生断裂，机上共有旅客91人(其中儿童5人)，机组5人。截至发稿时，有49人生还，现场已发现42具遗体

据了解，失事客机是一架EMB190支线客机，飞机由巴西生产，2008年9月第一架交付中国，飞机核定载员108人。

按照原定航班计划，该飞机应于20时45分从哈尔滨太平机场起飞。民航系统的记录显示，该飞机的实际起飞时间为20时51分，本计划于21时40分降落在伊春机场。

现场已发现42名遇难者

黑龙江伊春市委常委、宣传部长华景伟在接受记者电话采访时介绍，伊春失事飞机已经救出49人，目前基本无生命危险。

目前失事飞机的火情已被扑灭，具体伤亡情况正在进一步调查中。由于部分乘客是在出事时被甩出机舱，生还希望较小，华景伟说，现场已经发现有遇难者。

前身是鲲鹏航空

河南航空的前身是鲲鹏航空，鲲鹏航空于今年3月29日完成了主运营基地、住所地的变更程序，正式更名为河南航空。

鲲鹏航空则成立于2007年9月28日，当时由深圳航空联合美国两家企业合资设立，深圳航空占鲲鹏航空51%的股权，而美国梅莎航空集团持股25%，美国山岳信托公司持股24%。当时的主营机场是在西安，后来鲲鹏航空与河南省政府签署协议后，主营基地变更为郑州机场。鲲鹏航空更名为河南航空后，转由河南省政府与深圳航空联合经营。

上次空难在2004年

上一次国内坠机事件发生在2004年11月21日8时21分，当时由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，加上2名地面遇难人员，事故造成了55人遇难。

由于上次失事的客机也是支线客机，记者了解到，从2004年国内民航允许外资和民营资本进入之后，至今已经有超过20家新航空公司相继成立。其中的不少新航空公司都是在执飞支线航班，而使用的机型多为小型的支线客机。

(本文来源：大洋网-广州日报 作者：王飞)

人民网8月25日报道 今天上午，在当地媒体的配合下，记者从一名李姓幸存者处了解到失事航班从起飞到爆炸燃烧的完整过程。

20点10分

乘客登机

约好伊春朋友机场接机

据李先生介绍，他本人是应朋友之约到伊春旅游的，由于不愿意坐火车，所以才选择乘飞机旅行。

“在哈尔滨太平机场一切都很正常，当时隔着候机楼的玻璃看着那架飞机，我还感觉到能搭乘飞机从哈尔滨到伊春是一件很便捷的事情，因为如果坐火车得坐一夜。”李先生告诉记者。

由于登机时间是晚上，所以登机时间很准时：“登机从晚上8点10分开始，我是8点15分左右登上的飞机。坐好后还给我的朋友打了电话，告诉他飞机大约飞行不到一个小时的时间，让他准备到机场接我。”李先生回忆。

“起飞时间是晚上8点51分，我当时特意看了一下表。”李先生说，以往他搭乘飞机，很多都是要在跑道前排队等一段时间，但也许是因为晚上，进出港的飞机数量少，所以这次航班并没有耽误什么时间，几乎是离开登机廊桥就直接对准跑道起飞了。

“由于伊春这时候正是旅游季节，加上每天只有这一次航班，所以飞机的上座率还是很高的。”李先生说，他坐在8排C，他环顾机舱，一直到最后一排都有乘客。好像还有一个旅游团，好几十人的，都彼此很熟悉地在聊天。“起飞时哈尔滨的天气很正常，谁都没想到会出这么大的事情。”李先生说。

21点50分

通知降落

伊春机场大雾降落受阻

按照飞机起飞时的飞行广播，该次航班应该在晚上9点40分左右到达伊春林都机场，但到了时间，飞机却还在空中飞行。

“我们乘客当时很纳闷，因为哈尔滨到伊春多远我们都知道，按理不应该连续飞这么长时间啊。我们就问空姐，空姐在询问完机长后回答说，伊春机场大雾，飞机正在等待地面指令。一直到了晚上9点50分，空姐才通过机舱广播通知，飞机即将着陆，请全体旅客系安全带。”李先生回忆。

22点10分

飞机失事

着陆瞬间明显感觉飞机出状况

尽管空姐在21点50分就已经通知了飞机即将着陆的消息，但是飞机始终在机场上空盘旋着。

“一直盘旋到过了晚上10点多，飞机才开始下降，随后着陆。”李姓幸存者回忆说，着陆的一瞬间，他就感觉和以前坐飞机的感觉不一样。“以前坐飞机刚一着陆的时候，飞机的发动机都会立即向反方向工作，形成巨大的推力好让飞机减速，每当这时候，发动机都会发出巨大的轰鸣声。但是我们的飞机降落的时候，却没有听到这种声音，相反，倒是我从来没有经历过的巨大的颠簸。”

随后，李先生经历了他一生中最恐怖的灾难。所幸，他除了胳膊、肋骨骨折外，总算捡回了一条性命。

22点33分

现场目击

附近村民被机场火光震惊

赵利军(音)的家就住在距离机场不远的一个村子里，昨天晚上10点多的时候，他正躺在家里看电视，突然听到屋子外面传来密集的警车警笛声，他立即来到院子里。

“我看见机场方向燃起了熊熊大火，火光映红了半边天空。我就知道，一定是出大事了。”赵利军赶紧骑着摩托往机场方向赶。

因为机场外围有防护网，赵利军只能骑到距离出事的地方不到两公里左右的位置，他看见在跑道的尽头有一团火在烧，各种警车、消防车和救护车都在往那里赶。很快，赵利军就被外围警戒的武警战士从现场清退出来。

22点35分

紧急救援

消防队员最初都被吓傻了

第一批赶到现场的救援者是伊春林都机场的消防队员，当他们赶到现场时，被眼前的一幕惊呆了。

“几十名伤者横七竖八地躺在地上，哭声此起彼伏，空气里到处都是燃油的味道，在他们身后不到200米远的地方就是正在猛烈燃烧的飞机……那场景以前只在电影电视里见过，当真出现在我们面前时，大家都有些傻了。片刻后我们都反应过来了：这是空难！”参加救援的郭姓消防队员这样向记者描述。

根据他们的经验，困在机舱里的乘客在如此熊熊燃烧的大火中，是根本不会有生还的希望的，不过他们还是立即开始灭火，多支高压水枪开始向燃烧的飞机喷洒泡沫灭火剂。同时，还有另外一组队员开始在现场抢救那些伤者。

很快，机场消防的泡沫灭火剂即将用光，就在这时，从伊春市调集的几乎全市的消防车都陆续赶到了现场，才使得灭火工作顺利进行下去。

幸存者讲述

匆忙往外跑紧急出口被堵死

李先生向记者描述了飞机失事瞬间的情景：

我们当时就感觉到飞机在跑道上被生生地弹了起来，随后又重重地摔落在了跑道上。就在这巨大的弹跳起伏中，乘客头上的行李箱全部被震开，各种箱包重重地砸在了乘客的身上。

当飞机最后快停稳的时候，我们感觉到了剧烈的颠簸，和飞机在跑道上滑行绝对不是一个感觉。我当时心里已经恐惧到了极点，我知道可能要出事。

飞机刚一停稳，我第一个打开安全带，跳了起来。因为我知道，就在我身后两排的位置，就是飞机的紧急出口。我就往紧急出口跑。

这时全飞机里的情况已经乱了，被箱子砸蒙的旅客此时全反应过来了，也都往紧急出口涌，紧急出口一下子就堵死了。

有一个旅客，还不忘拎着自己的箱子往出跑，被别的乘客一把推到了后面，后来那个人我就再没见到。就在这时，我从飞机的窗口看到机场外面已经出现了火光，并且就是从机翼下面烧起来的，而紧急出口一打开就是机翼。我当时就知道，不能再往紧急出口跑了，就是跑出去也得被烧死。

当时我只感觉我的胳膊剧烈地疼痛，估计是骨折了。随后另外一个乘客掉到我的身上，我的肋骨又骨折了，后来又不断有人掉到我的身上。

第一个落在我身上的人，瞧见我快被砸死了，就赶紧把我背起来，往距离飞机比较远的地方跑。当时我还回头看，只看见短短几分钟的时间，飞机就被一团火给吞噬了……

(本文来源：人民网 )