架桥机的安全操作

　　一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

　　二、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行(具体事宜请与制造单位联系)。

　　三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

　　四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

　　五、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

　　六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

　　七、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

　　八、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

　　九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。

　　十、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

　　十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

　　十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。

　　十三、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

　　十四、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处。

　　十五、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。

　　十六、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

　　十七、液压系统十八、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。

　　十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

二十、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

二十一、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%.

二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。

二十三、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。

　　架桥机安全操作规程

　　1、岗位安全职责

　　1.1负责日常维修、保养，对架桥机进行检查、维修、调整、紧固，做好日常维修保养记录。

　　1.2负责架桥机施工过程中的人员和机械安全。

　　1.3严格按安全技术交底和操作规程实施作业。

　　2、岗位任职条件

　　2.1 接受过良好专业安全技术及技能培训。

　　2.2 持证上岗。

　　3、上岗作业准备

　　3.1接到箱梁架设任务后，根据施工线路和里程，调查沿线对架梁作业有影响的“三线”和树木情况，形成调查表报业主和“三线电改”单位。

　　3.2组织管理人员、技术人员和特种作业人员参加客运专线“验标”和“提、运、架”三大设备使用培训。

　　3.3根据国家有关规范、客运专线施工验收标准、设计文件和施工工况，组织编制架梁实施性施工组织设计、“提、运、架”三大设备的拼装方案和开工报告，并报监理、咨询和业主批准。

　　3.4根据支座规范要求、支座型号、设计文件和施工组织安排，调研支座厂家，组织支座招标采购工作。

　　3.5根据支座砂浆规范技术要求和架梁施工需要，调研早强性无收缩支座砂浆生产厂家，选取两家具有资质合格厂家原材料，进行砂浆配合比性能实验，性能指标达到支座砂浆规范技术要求后报监理单位审批。

　　3.6根据设计院提供技术文件和施工组织设计，编制架梁施工测量方案。

　　3.7“提、运、架”三大设备的拼装告知书报当地技术监督局备案;编写“提、运、架”三大设备的工地试验大纲(型式试验);整理“三大”设备技术资料，到当地技术监督局办理当地大临设备使用许可证(型式试验合格证和使用许可证)。

　　3.8根据“提、运、架”三大设备使用说明书、安全操作规程和架梁施工工况，编制“提、运、架”三大设备管理制度、维修保养制度、安全检查制度和使用签证制度。

　　3.9根据架梁施工的安全保证体系，制定施工安全奖罚制度。

　　3.10根据架梁施工组织要求，组织“提、运、架”三大设备进场，组织拼装场地的建设和拼装设备机具进。

　　3.11 根据架梁施工工艺，采购四套500t临时千斤顶，其中两套为串联，另两套为并联。

　　3.12线路的复测、墩台的检查、桥梁的交接。

　　4、安全操作规程

　　4.1人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。

　　4.2设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。

　　4.3提梁机走行前首先检查夹轨器是否已解除，走行轨道上无障碍物。

　　4.4提梁机走行时先点动确认无异常后再连续前移。

　　4.5当设备行驶或起吊时，不得突然改变方向。

　　4.6对钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性的判断; 任何时候钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数。

　　4.7 提梁机在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜，要求偏斜角度不大于2o，否则采用单动功能调整梁体水平。

　　4.8操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。

　　4.9操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

　　4.10各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

　　4.11避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，同时工作人员不要逗留在设备上。

　　4.12两台提梁机同时动作时，必须确保动作一致、协调。起、制动时必须采用变频装置，避免梁体产生剧烈晃动。对位过程中，在接近预定位置时，操作人员必须提前由高速档位换到低速档位减速，并缓慢停车。在进行精确对位时提梁机必须低速点动操作。

　　4.13提梁机停止工作后须关闭所有操作按钮并切断电源，锁住所有操作室及电控柜。

　　4.14提梁机停放时须将吊钩起升到最高位置，天车走行到靠近固定支腿位置，同时将大车走行机构上夹轨器与走行轨道卡死。

　　4.15严禁非操作人员擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。

　　4.16箱梁在运输过程当中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。

　　4.17运梁车载重箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或及刹车;

　　4.18运梁车在运梁过程中，特别是通过路基段、桥台与路基交接处，应加强观测路基的变化和运梁车的走行情况。

　　4.19运梁车行至架桥机50m处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心，启动运梁车以1公里/小时的速度进入架桥机臂内。

　　4.20以不超过3m/min的速度缓慢向前与架桥机对位，当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。注意：运梁车的速度一定要控制好，避免运梁车碰撞架桥机。

　　4.21严格坚持执行作业前、作业中、作业后的安全检查和预防措施，并注意安全警示。

　　4.22班前6小时内禁止饮酒，遵守作息时间，保证工作中精力充沛。进入施工场地内必须佩带安全帽、穿防滑鞋，高空作业时必须系安全带;

　　4.23每班进行架梁作业前应对架桥机进行日常保养与维护，必须对起升钢丝绳、吊杆、吊杆螺母、起重小车拖拉链条等进行检查，检查各控制开关、急停开关、是否完好、灵活可靠。

　　4.24起重小车上每个卷筒位置应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象。

　　4.25起吊时不允许超过规定速度，作到三停三起，确认平稳安全再进行下步操作。

　　4.26吊梁运行及落梁过程中，支座垫石上、桥下禁止站人 。

　　4.27禁止用不正确的方式乱操作、关机和使用安全装置。运架梁机安全装置有故障，必须停止使用。

　　4.28架梁作业过程中，所有岗位人员禁止接听电话及做一些与施工无关的事情;避免分散注意力，确保施工作业安全。

　　4.29箱梁落位时，各项操作应平稳，严禁箱梁碰撞架桥机;

　　4.30架桥机过孔前应进行一次全面检查，确保设备各部件处于规定的状态;

　　4.31六级以上大风天气不得架梁。

　　5、其他注意事项

　　5.1作业现场设立必要的安全警示标志。

　　5.1桥面设立安全防护网。

　　5.3增加挂安全绳的钢丝绳。

　　架桥机操作工安全操作规程

　　1　架桥机操作人员必须经过一定的培训，了解架桥机的结构、性能和熟悉架梁方法和过孔工法的人员操作;在作业时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运作业;高空作业必须系好安全带。

　　2　吊梁前检查轨道是否平稳可靠;运梁平车重载时只能采用低速挡启动和运行;运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不立刻启动并运行，则必须用卡子卡死平车。

　　3　喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵向移动的速度差。运梁平车或者主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

　　4　喂梁前必须仔细检查主、辅梁导梁以及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切记前支撑架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道以及连接板的安装是否符合要求。

　　5　吊装前，检查操作电机系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应该校验各限位开关和行程开关。

　　6　吊装前，应该统一信号指挥;吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应该发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

　　7　操作架桥机时，应该合理的掌握控制按钮，除两手外，不得将身体其他部位接触控制面板;吊装过程中使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。操作人员不能离开控制柜，以防止突然情况发生。

　　8　有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应该立即采取相应的措施。

　　9　架桥机在吊运T梁过程中，如果遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应该立刻发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由落下，随后再进行检修，决不能在调运过程中进行检修。

　　10　在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应该保持垂直;同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。

　　11　在操作过程中，应该有专人分别于前后支撑观察和监视，如果发现不正常声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

　　12　吊运过程中，T梁的高度应该保持适当，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。

　　13　架桥机在吊运T梁中，如遇电气或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应该马上紧急通知下面人员立刻疏散，操作人员才准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

　　14　操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

　　15　操作人员必须做到八不吊：

　　(1)　指挥信号有误或者不明确不吊;

　　(2)　超负荷不吊;

　　(3)　T梁上有人不吊;

　　(4)　安全装置不灵不吊;

　　(5)　能见度低不吊;

　　(6)　起重钢丝绳滑槽不吊;

　　(7)　T梁被挂注不吊;

　　(8)　T梁紧固不牢不吊。

　　16　主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和兼听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听不到正常的声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵向移时，启重行车必须移到最后做配重。

　　17　过孔过程中，支撑辅支腿下部前倾，使之与垂直方向的夹角为10度左右;同时，使其在正前方直上而下呈“八”字，垂直倾角同样为8度左右。以防止主梁前移时，支腿受向前和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移前支架过孔。

　　18　无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20厘米。

　　19　架桥机定位后任何人不得随意撤除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协以及民工尤其要注意。

　　20　架桥时，应用运梁小车喂梁，禁止用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。

　　21　运梁轨道以及架桥机横移轨道枕木应垫在T梁的中心，不得靠近翼缘板。

22　每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳定后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。