百年前的1912年4月，当时一艘最大、最豪华的邮轮——“泰坦尼克号”在它的处女航中与冰山相撞而沉没了，这起震惊世人的灾难性事故直接导致1500余人丧生。今天，当这起海难事故场景以荧屏影像呈现给我们面前时，如果抛开事故原因不论，以船长史密斯为首的船队成员在这场突发事故灾难面前应急响应的一幕幕画面深深震撼了我，百年前当事者们的表现给予我们今天应急管理工作留下了太多的思考和启示。

　　电影《泰坦尼克号》里应急救援场景之所以感人至深，我想源自于当事者们面对突发灾难事故紧急关头表现出来的冷静态度和从容行动，对一个世纪之前的人们能够做到这一点，他们的表现和作为是应该给予肯定的。

　　《泰坦尼克号》现场指挥者面对灾难是冷静、沉着的。突发事件的快速响应与有效处置，取决于现场指挥者的决策是否正确，指挥是否果断，《泰坦尼克号》撞船事故发生后，我们看到船长史密斯接到报告后，随即向值班船员询问情况并到船舷观察，安排船员对船体损坏情况快速检查并试图紧急抢修，而在得知情况很糟时又迅速汇同设计师托马斯·安德鲁斯等人一道对事态严重程度进行认真评估，随后果断地下达了“发求援呼号”、“启动救生艇命令”、“发射求救火箭”……等一系列指令，作为一船之长的他，突然面对如此严重的事故，其压力之大可想而知，但是我们发现这个危急关头无论他内心如何恐惧、惊慌，现场表现出来的却是异常冷静，我想正是因为他的临危不乱，才使得随后的救援行动显得井然有序，试想，如果作为现场指挥者的船长首先乱了阵脚，那后面的一系列指挥、协调行动，应急处置又从何谈起呢。

　　《泰坦尼克号》的船员们是训练有素的。我们不难看出，在事故应急救援过程中表现突出不仅仅是船长一个人，而船队这个集体的表现多有可圈可点之处，比如，在得到撤离乘客命令后，大副负责指挥右舷释放救生艇，二副负责左舷处，六副负责救生艇安排名单，有人负责召集乘客，还有船员迅速到各个船舱通知乘客并发放救生衣……，在这个关键时刻，船员们没有胆怯，各司其责，迅速有序地投入救援行动之中，虽然他们明知大难当头，但一切的行动却又显得那么地有条不紊，他们的表现告诉人们，这是一支有专业经验、训练有素的团队。

　　《泰坦尼克号》较为严格地执行了既定的应急方案、措施。撞船发生后，以船长史密斯为核心的应急团队严格执行了两条措施：一是坚持“妇女儿童优先登艇”的原则，以至于在乘客争抢登艇发生混乱时不得已鸣枪示警，虽然表面上看似不近情理，但在这样危机关头这是唯一能够降低事故伤亡的措施之一，这条措施保证了救援计划的有序执行;二是，为确保获救乘客安全，当事者们专门为每只救生艇安排了2名船员担任桨手，防止了二次伤亡的发生。

　　当然，对于这起二十世纪的重大海难事故，其在现场救援过程中表现我们应当一分为二、客观的地看待，尤其《泰坦尼克号》在事前预控管理方面存在重大安全隐患和漏洞。其主要反映在：

　　首先，《泰坦尼克号》的所有者白星航运公司对邮轮航运安全风险认识、评估严重错误，应急救援物资储备严重不足，尤其是原设计本应配备救生艇48艘，实际仅有20艘，这就直接导致三分之二乘客和船员因救生设施缺少而无法得救。

　　其次，船队管理上的问题，比如瞭望用的望远镜自从南安普顿起航以来就没有被船员找到，这也是直接造成泰坦尼克号撞上冰山的重要因素之一。

　　三是，对应急救援设施不够熟悉，比如邮轮所带的每艘救生艇究竟能够承载多少人员认识不足，造成初始救援阶段释放的救生艇未乘满员，导致了遇难情况的加重。

　　突发事件(事故)应急管理是一个系统工程，从应急组织体系建设，应急预案编制、评审、演练评估，应急物资储备，到应急救援队伍建设，再到突发事件发生情况下的应急响应、处置等等，任何一个环节都不可轻视，任何一个细微之处都可能事关应急管理结果的成与败。古人云，“前车覆，后车戒”，电影《泰坦尼克号》就犹如一部活生生的教材，如果我们在观看它的时候能够认真思考，有所领悟，假如百年前人们未做到的，我们能够做到，百年前人们已做到的，我们能够做的更好，那么，一旦我们面对突发事件时的应急处置行动就会游刃有余、事半功倍。