6月25日早上还不到7点，淮河轮渡的程流平船长和4名船员就手捧鲜花来到安徽电建一公司机械化大修厂门前等候。该厂钳工班叶小海刚下班车就被他们团团围住，感谢他及时发现渡船安全隐患，避免了一场重大安全事故。

　　端午节早上，叶小海乘轮渡回老家过节。渡船一启动，他就听出发动机的声音不对劲，和前几天的柴油发电机组的那个声音很相似!乘客较多，声音糟杂，听不太清，他快步走到船舷处，俯下身体，仔细辨别，没错!和那个声音一模一样!他立刻跑到船长室，大喊：“发动机出故障了!”，并建议立即停船，检查发动机机油!

　　听发动机声音就能判断出缺机油?!太神奇了吧!程船长心里嘀咕道。要是在往常他肯定要停船检查一下，但今天过节乘船的人比平时多2倍，渡船要增加班次才行!哪有时间呢?于是船长就说，等渡船不忙时一定彻底检查一番。

　　“不行!必须马上检查，否则发动机就会“拉缸”!如果在行驶中出现故障，后果将不堪设想……”，叶小海滔滔不绝，越说越激动。程船长无奈，半信半疑，只好发出停船，检查发动机的指令!

　　果不其然，机油标尺显示机油已见底!查明是油封失效，机油和循环水混在一起，起不到润滑作用!行船近30年的程船长听完报告，额头直冒冷汗，他明白在无机油的状态下，几分钟就会“拉缸”，修复发动机的费用至少上万元!更可怕的是没有动力的船只能“随波逐流”，遇到过往船只或桥墩无法避让，其后果无法想象!多亏了叶小海发现及时和“不达目的不罢休”的执着!

　　叶小海却说，他这是“现学现卖”!

　　他这一招前几天才学会的，班组响应“班组天地”排查隐患、保安全活动中，他负责燃油机械的安全隐患排查。他启动柴油发电机组还不到10秒钟，就被内燃技师陈家彬“紧急叫停”。在附近作业的陈技师，听发动机声音不对劲，才跑过来“叫停”的!家彬修了20多年的发动机，练成听声音判断故障的绝活。现场教了叶小海四种“声音辨别法”，没想到竟派上这么大的用场!

　　船长听后赞不绝口，并邀请叶小海、陈家彬到船上传授绝活。“听声音诊断故障，是“治标”，要“治本”还要靠这个!叶小海指着班组墙上的《安全作业规范》说道。

　　班组排查隐患还不到20天，就“揪”出近百条安全隐患，在逐条梳理时，大伙吓了一大跳，这些隐患在大家眼里都是“鸡毛蒜皮”的小事，安全员找来的事故案例却一一“对上号”!再仔细分析，这些隐患又是大家作业前或作业过程中为了图懒省事被“忽略”的，时间一长，习惯成自然。为了彻底消除隐患，大伙集思广益，制定出这套《安全作业规范》，凡事都按照规范来，一步一个脚印，不给隐患滋生的机会。

　　程船长一行大声叫好，他们受到启发，回去后要“复制”，将隐患“一网打尽”!