7月27日凌晨2时,随着文公山一号隧道的安全顺利贯通,京福铁路客运专线闽赣I标中铁十一局一公司管段近3500米的文公山千枚岩隧道群已全部顺利贯通,并由此打开了闽赣段紫阳梁场运架梁的施工通道,为闽赣段按期架设桥梁赢得了宝贵的时间。
文公山千枚岩隧道群位于京福铁路客运专线闽赣I标江西省婺源县境内,共有6座隧道,全长3499.38米,包括后田隧道、文公山一号隧道、文公山二号隧道、文公山三号隧道、文公山四号隧道、石壁岭隧道,全部位于中元古界木坑组千枚岩,千枚岩遇水极易软化变形,极易造成初期支护变形、坍塌等险象事故发生。尤其是文公山一号隧道地质条件最为复杂,全部为Ⅴ级围岩,浅埋偏压、全风化软弱围岩、岩体破碎、节理发育、地下水发育、需穿越F1、F2两个断层等,成为安全施工中的最大障碍。
为确保千枚岩隧道群施工安全顺利进行,自去年8月初开工以来,中铁十一局一公司就把此段千枚岩隧道群的安全施工作为工作的重中之重,针对隧道地质特点制定了科学的切实可行的施工方案,采用先进的TSP203超前地质预报技术和无接触监控量测技术快速有效地指导施工,做好超前管棚施工、围岩径向注浆加固等保障措施,认真落实“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早成环、严安距”的施工要诀。同时严把安全质量监控关,加大安全教育培训力度,强化安全措施执行力,确保必要的安全保障投入,严格每一道工序,克服了千枚岩变形大、浅埋软弱围岩、岩体风化破碎、塌方等不良地质条件,使该隧道群全部得以安全顺利贯通,彻底征服紫阳梁场架梁通道上的6只“拦路虎”。较好地实现了安全零事故、质量零缺陷的“双零”目标。
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