日前，十一局集团一公司以2010年完成企业总产值59.51亿元的骄人成绩，在中国铁建137家工程公司、专业公司中脱颖而出，顺利入选中国铁建“工程公司完成企业总产值前50名”，名列第九位。这是该公司继2008、2009连续两年顺利入选中国铁建“工程公司20强”之后，做强做大做专做优工程公司的又一“力作”。

　　一是以经营规模保施工规模。规模是企业做强做大的基础，面对新一轮基本建设高潮带来的新形势新机遇，该公司始终把市场开发作为企业生存发展的首要任务来抓，坚定不移地推行诚信经营战略，一方面，通过做好在建工程项目的精耕细作，充分发挥诸多在建项目的品牌、资源优势，以干促揽，以诚信取信业主，以诚信促经营，实现区域经营良性滚动发展;另一方面，该公司坚持“效益至上”和“五不揽”原则，通过出台工程经营管理的相关激励机制，通过借助集团公司区域经营部的区位资源优势，进一步完善该公司的区域经营网络，发挥区域经营的辐射功能，在巩固湖北、陕西、河北等核心区域和核心业主的基础上，又开拓了甘肃、广西、广东等新的区域经营市场。虎年，该公司在路外市场独立承揽51亿元的市场份额。

　　二是以“高快”理念为施工统领，以高起点高标准快速掌握施工主动权，全面提升专项施工能力。该公司去年全年在建项目共60个，其中铁路项目27个(含利比亚铁路)，公路项目28个，其他项目5个。在重难点项目、安全风险控制性工程、竣工项目较多，施工任务重，工期异常紧张等困难面前。该公司坚持以“高、快”施工理念为统领，强化对上新项目的施工方案、节点工期目标、安全质量管控措施的全面策划和全面预控，做到了“快速上场、快安家、快征迁、快开工”。较好地实现了“上场看形象、过程看进度”的目标。

　　三是强化重难点工程的科技攻关，以科技进步全面提升专项施工能力。在极度干旱缺水的兰新铁路戈壁滩上如何进行路基填筑，尚没有明确的工艺标准。该公司积极与上海同济大学联系合作，对戈壁滩的土质、路基换填进行科学的测试检验，采取了“闷土”工艺来控制填土的含水量，即：先在取土场进行集中灌水，“闷土”，然后采取短距离运输、快速摊铺碾压，以防止水分蒸发。当其他兄弟单位还在为路基填筑搞试验摸索的时候，该公司已开始大规模地展开路基填筑施工。汉宜铁路沉湖汉江特大桥168米连续刚构的顺利合龙，创中国铁路客专同类型桥梁大跨度连续刚构施工之最，西铜高速公路浊峪河特大桥160米连续刚构一次性顺利合龙，进一步奠定了该公司“桥”牌专项施工能力优势。武神公路天门垭隧道、湘桂铁路六洛隧道、杉树坪隧道、厦深铁路黄洞岭隧道的安全顺利贯通、重难点控制性隧道工程全长5392米的梅子坳隧道的有序推进，充分展示了该公司长大隧道专业施工优势。湖北省总工会、南宁铁路局、广州铁路局集团相继在该公司武咸、湘桂、厦深铁路工地组织召开了安全质量标准化管理和工程质量现场观摩会。该公司95%的在建工程项目信用评价均在全线名列前三名。