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为什么容易发生这种现象，究其主要原因恐怕就是担心一体化考核损失自身的利益。故障的出现总要有人负责，考核所扣掉的钱也是实实在在的，因此不免就有人“铤而走险”，将本应该向上级汇报的故障隐瞒下来，为工区今后的安全生产埋下了一颗“不定时”的炸弹。
工区有一位师傅曾经这样说过：在现场知道干什么，该怎么干，如何保证安全生产，这不仅仅是从书本上学来的，有很多是拿钱买来的。发生故障被考核后谁都不会无动于衷，都要将自己的错误深深的记下，以免日后再犯。隐瞒故障的人无非是想减免因为自己的过失带来的考核，不排除有的人自认为是出于对工区、车间的利益形象的考虑，可是这种方法能一劳永逸地维护集体的荣誉么?不能!一旦故障复发，甚至恶化到危及行车及人身安全，这种舍本逐末、丢西瓜捡芝麻的愚蠢想法就仅仅是为了自己免除那几十、几百块钱的考核么?谁能说这是真正的为车间、为工区的利益形象去负责任呢?
国有国法，路有路规。按照规定，该汇报的要及时准确的向上级汇报，要勇于正视自己的缺点和不足，诚恳地接受任何人对自己的批评，而且要感谢他们。自古忠言逆耳，能承受多大的批评，自己就有多大的提高，在别人指出批评之前能及时提出自我批评更是难能可贵。批评与考核是暂时的，安全保障能力的提高才是根本。批评会使那些积极进取勇于改正的人变得无所不能、无所不会、无可挑剔;而那些耍着小聪明、盯紧小利益不放的人，最后只能庸庸碌碌，毫无长进。
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