其实，这个算式并不难理解。

　　这个算式来源于苏通大桥建设工程。据7月2日《人民日报》报道说，为了确保大桥建成优质工程，建设者提出，将131根直径2.8米、长120米、重60余吨的桩基，牢固打入江中。每根桩精度至少在1/400以上，都要达到一类桩。131—1=0，亦是说，131根桩中，只要有1根桩不是一类桩，桩基质量就等于零。建设者在江中软土上牢固打下了群桩，就像“豆腐上插牢了筷子”，让世界桥梁建筑界为之惊叹。由此，N—1=0的优化公式也传开了。苏通大桥建设者高度重视质量，把大桥建设成为国际桥梁技术发展史上具有里程碑意义的工程。

　　131—1=0的算式，给了我们深刻启示：无论从事何种工作，都要把它看成一个系统。这个系统之每一部分，应达到较高标准。如果某一部分不能创优，这项工作就有可能遭到损失或失败，也就是N—1=0。

　　先拿铁路建设来说吧。为了实现2020年我国铁路网达到12万公里以上的目标，我们要建设许多铁路新线。建设这些新线，需架桥梁，需开隧道，需铺路基，需修车站。每一项工程务必达到优质，这既是铁道部的要求，也是人民的希望。因此，对每一项工程，我们要精心设计、精心施工、精心监理、精心验收，决不能因某一个环节出现纰漏而影响整个工程质量。我们要像苏通大桥建设者那样，建桥，就应保证每一座桥墩坚固无比;建新客站，就应保证每一根柱子牢牢夯入地中。惟有如此，我们修的铁路新线才能经受得住运营的考验、历史的考验。

　　再拿运输安全来说吧。在当前形势下，机务、车务、工务、电务和车辆各个部门的职工须通力合作，齐心保安全。倘若某一部门职工在某一岗位上出了问题，那事故找上门来就是不可避免的了。所以，铁路职工要记住131—1=0这个算式，做好每一项工作，以确保运输安全这个全局。

　　推而广之，131—1=0这个算式，对于促进改革和发展，具有现实意义。人们常讲细节决定成败。笔者以为，这样讲还不够深入、全面，应强调每一个细节决定整体工作的成败。因为1出了问题，将影响到131，这已是不争的事实。恳望每个部门、每个岗位的职工增强责任感，以一流工作创一流业绩，担负起时代赋予的重任。