由红灯坏了也“傻”等谈起

发布时间：2010年11月01日
作者：邓俊德
来源：易安网
浏览：次
查看所有评论
【}">打印文章】

位置：易安网>> 安全文艺>> 其他安全文艺

有一则笑话，讲德国人遵守规章近乎木讷，遇到前面的红灯坏了也不变通，而是在那里“傻”等。粗听起来，觉得这种行为确实可笑，但细细品味之后，反而觉得这种“傻”劲却正是我们应当学习的地方。分析近年来铁路发生的事故，有作业时图省事简化作业程序的、有凭经验主义臆测行车的、有拿习惯代替规章的等等，这些不都是作业者图一时之快，“自作聪明”引起的吗?当前，铁路已全面进入高铁时代，特别是在时速350公里的高速下，任何一个小小的疏忽、一次小小的违章都有可能造成难以弥补的损失，这就需要全路广大干部职工切实转变观念，认真学习这种“傻”劲，用这种“傻子”精神筑牢铁路、特别是高速铁路安全堤坝。

　　首先，要在遵守规章上争做一丝不苟的“傻子”。铁路每一条规章都是血的教训的结晶，都是确保运输安全畅通的基石。每名铁路职工都应当把遵守规章作为自己的终身职业操守，牢固树立违章就是杀人、违章就是自杀、违章就是犯罪的理念，不论在任何时候都把遵守规章放在首位，规章要求的严格执行，规章禁止的坚决不做。要在遵守规章中树立“慎独”的理念，做到领导在与不在一个样，检查不检查一个样，始终把严格遵守规章做为自己的习惯养成，在执行规章上不走钢丝、不打擦边球，以一丝不苟的“傻”劲严格遵守规章，以严守规章确保运输安全畅通。

　　其次，要在作业标准上争做“零缺陷”的“傻子”。“零缺陷”既是一种标准，也是一种精神，在作业标准上追求“零缺陷”就意味着要付出更大的努力、更多辛劳，就要有一种执著和不服输的“傻”劲。然而，在我国铁路跨入高铁时代后，我们不就恰恰需要这种“零缺陷”的“傻子”精神吗?在作业标准上追求“零缺陷”，就是要牢固树立“高标准、讲科学、不懈怠”的精神和“没有最好，只有更好”的理念，在作业中不仅要达到工艺标准和规定要求，而且要以精益求精的精神和更高的标准做到落实工艺标准“零误差”，设备质量“零故障”，以“零缺陷”的高标准、高要求确保铁路、特别是高速铁路安全畅通。