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那时，我在掘进队开内齿轮绞车。为了抢速度，我常常是不带电放“飞车”，就是超拉多挂。矿车下道、断绳跑车等险象不断出现。有一次放“飞车”，导致钢绳散盘，差点将我的头套住。但我并未认真吸取教训，照样施展着我放“飞车”的“高超本领”。一天中班，我又在放“飞车”时，终于被现场安检员逮了个正着。我进了矿上开办的“三违”人员学习班，并受到了相应的处罚。
这事让我的父亲知道后，他并没有简单地批评我，而是以多年前他亲身经历的一次跑车事故，给我上了一堂“安全课”。父亲陷入了痛苦的回忆中，缓缓地道出了当时的情况。
事故的当天，在运输队上班的父亲和一位工友负责井下的下磨盘运输，另外两位工友负责上磨盘的运输。为了能早一点下班，我的父亲就与大家商量，用超拉多挂减少矿车提放次数。按照措施规定，斜坡只允许提放2个矿车。但父亲他们却一次提放矿车达4个。在放第3次重车时，钢绳因严重超出牵引标准，发生断绳，4个载满煤矸的矿车带着一串火花直向父亲和另外一位工友撞来，那位工友因伤势过重，当场死亡。而侥幸躲过一劫的父亲，其头部也因受到矿车内飞出来的矸石的撞击，被诊断为脑震荡。经过治疗，时至今日还是留下了经常头痛和健忘的后遗症。
父亲说多少年来留在他身上的不仅是病痛，更是心灵的创伤，叫我要时刻把安全牢记在心里。《煤矿安全规程》是用矿工的鲜血写成的，违章只会给自己和他人带来无法挽回的恶果。
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