温州乐清市正在推广机动车“斑马线礼让行人”，并对主动礼让的司机给予油卡、现金奖励。目前已有2.9万辆机动车参与这次文明接力活动，当地财政拿出4万多元，用于对司机的油卡、现金奖励。（7月13日浙江在线）

道路交通法规早有明文规定：车辆过斑马线时，要减速慢行，遇有行人过马路，驾驶人要礼让行人。这本应该是交通规则的常态，可为什么到温州乐清市这里，非得通过奖励的方式，刺激司机过斑马线礼让行人呢？

随着汽车时代的到来，城市道路车辆拥堵现象屡见不鲜，尤其是在人流量、车流量的高峰时期，车辆与行人过于集中，莫说行人过没有信号灯的斑马线，就是有信号灯的斑马线，也会有人违禁闯红灯。看到别人闯红灯过去了，自己却还在一旁傻傻等待。长此以往，觉得自己划不来，也参与其中。于是，一个“中国式过马路”就诞生了。在有信号灯的情况下，人不让车；在没有信号灯的情况下，就更别指望车让人了。铁疙瘩风驰电掣从斑马线上一辆接一辆，谁也没减速慢行和停车礼让的意思。所以，如此恶性循环，在斑马线上出现交通事故也就成了必然。

笔者认为，按规矩走路，既是我们遵守交通规则的最起码的行为准则，又是社会文明进步发展的一个重要标志。就礼让斑马线而言，行人在过有信号灯斑马线上，就应该严格遵守交通规则，切忌不可有闯红灯的侥幸心理，更不可有盲从心理。对没有信号灯的斑马线，驾驶人也应当有交通法规意识，把礼让行人时刻牢记在心。

鉴于目前很多城市礼让斑马线还没形成常态，我倒觉得各地应该向杭州、宁波学学，不妨也通过地方立法规制礼让斑马线的行为。从今年6月16日起，在宁波开车，在斑马线前不礼让行人的行为一律会受到100元罚款并记3分的处罚。“杭州经验”除了处罚标准与宁波一样，还规定了一套特别的“三二一”礼让行人操作法：看到行人，30米外就要松开油门减速；20米外，速度要减到15公里/小时，脚要放到刹车踏板上；10米内，必须停车。新规实施后，两地的行车秩序大有好转，如今，礼让斑马线已蔚然成风。

由此看来，在城市推广礼让斑马线，崇尚交通文明行，还需人们集体的安全文明意识进一步增强。不论是驾车人，还是步行人，都应当步调一致地把交通法规挺在前面，把礼让斑马线、不擅自闯红灯由个体意识扩展到集体意识，形成蝴蝶效应，进而成为常态化。唯有这样，我们的城市交通环境才能安全有效，文明有序。

单位：川煤集团达竹煤电公司小河嘴煤矿