昨日凌晨3时30分许，粤赣高速广州往河源方向城南出口匝道桥，突然发生断裂坍塌，造成正在通过桥面的4辆货车坠落，致司乘人员一死四伤。据初步勘察，事故是由多辆车辆严重超载导致桥梁结构严重偏压，最终造成桥梁倾覆垮塌，但具体原因仍需侍有关部门进一步分析查明。(6月20日《新快报》)

　　建造的桥本来就是用来通行人和车辆的，而且还必须保证人员和车辆安全万无一失。既然是通车的桥梁，就应该考虑桥梁的承重量，这本来在桥梁建造期间就应该考虑的事情，如今出了事故的桥梁，为什么很快就有“事故是由多辆车辆严重超载导致桥梁结构严重偏压，最终造成桥梁倾覆垮塌”，这个混淆视听的结论呢?

　　俗话说：是福不是祸，是祸躲不过。出了安全事故自然要深挖细究，刨根问底把事故原因搞清楚，把隐藏在背后的罪魁祸首找出来。当然，仅仅一句轻飘飘的“车辆超载导致桥垮塌”肯定是让人难以信服。

　　笔者认为，建造大桥既有严格的招投标的程序，又有科学严谨的施工方案，更有桥梁竣工后的检查验收。究竟是哪个环节出现漏洞，出了差错，我想，一些心怀叵测的人心中肯定都有数。据说，这个垮塌的大桥还被评为一类工程，优良工程，如果遇到一点超载，就轰然倒塌，那么又怎对得起这些荣誉与奖状?

　　桥体垮塌、人员伤亡，按照旁观者思维立马就想到建造桥的工程质量是否有问题，在材料使用上是否存在以次冲好、偷工减料猫腻呢?事实上，从记者调查情况来看，桥体垮塌质量问题已经暴露无遗，比如：一位在现场维护的施工人员说，‘高速公路的接口横断面怎么能这么粗糙，这连国道建设标准都比不上。’”再比如，“长达100多米的桥，却只是设计了两个桥墩”等等。

　　因此，笔者认为，针对这些谜团、疑惑还得需要有关部门作进一步调查，而不是简单地、笼统地把事故来应付。只有调查的越清楚、越仔细，才能有效避免类似事故重蹈覆辙，才能给伤亡者和其家属，以及社会公众一个最好的交代。