一、勤换手,副驾不休息：夜间行车必需加快换手频率。通常而言,换手频率是2~4个小时，但那是白天；夜间行车，一个小时必需换一次手，最长不能凌驾两个小时；即便有一驾驶员白天休息了很长时间，精神饱满,也必需轮换。被替换上去的驾驶员应放松时间在后座休息；假如车内只有一个人，又不得不漏夜赶车，那么看到任何服务区，不论巨细，都要进站，休息15~30分钟后再继续赶路。

　　二、降低行车速度:晚间马路上充斥着大巨细小的货车，货车满载时,货物有时会遮住尾灯，只有很靠近时才能看到,夜间行车要有意识地降低车速，将速度控制在白天行驶的70%~80%。行驶中，如果条件允许,，应距离货车远一点。需逾越货车时，除切换灯光提醒之外，还应鸣喇叭,引起货车司机细致。逾越单辆货车时,应干脆利落，舍得踩油门；需连续逾越货车，尤其是那种在差别车道上行驶、前后仅有一点差距时，一定要打起精神,预留足够位置。

　　三、细致“警示”物品：如果道路上毫无征兆地呈现一些石头、砖头、树枝等物体,应第一时间轻踩刹车,变换车道，并将脚一直放在刹车踏板上。成都驾校网上报名这些物体可能就是警示物，不是每辆车都带有警示三脚架，他们只能通过这些东西来提醒后面的司机，看到它们,可能前方没多远就停着一辆妨碍车。

　　四、突然起雾:第一时间将雾灯打开，降低行车速度，假如前车速度适中，保证安全距离前提下跟车，这是最省心的做法。雾特别大时，必需进一步降低车速，如20km/h，并打开双闪，此时，只管即便少逾越前车。

　　五、借路超车要万分警惕：不少货车司机为了夜间安全,除原配的远光灯之外，还加装了两个大功率的探照灯，被它照到双眼是白花花一片，什么也看不见。行驶在国道上，一定要将脚放在刹车板随时准备刹车。借路超车时，需打起十二份精神，确保比较长距离内对向车道没有车辆。一旦发现事不可为，及时踩刹车，回到原来的行驶路线。

　　六、接受远光灯“洗礼”：会车时，将远光灯切换成近光灯，这是行车礼仪,也是为了进步行车安全。切记，自己一定要切换，同时有心理准备接受对方不切换。并非对方不会，而是对方忘记了，或有意为之。这些人一开始也会切换，但切换多了却换不来对方的尊敬，久而久之，也养成了不切换的习惯。对于这种车辆，不要抱怨,更不要“互害”，真的出了事，对谁都没好处。

　　七、使用一切灯源看清路面情况：夜间行车，单靠自车灯光是看不清所有路面的，必需使用一切灯源，看清路面情况，如对向车头灯。这是一项技巧，在保证安全前提下，多加练习。不是直视对向车头灯，而是多使用它的余光。此外，选购车辆时，如果经济允许，只管即便选购带有氙气大灯、LED光源、大灯随动转向技术以及夜视体系功效的车辆，它们对于进步夜间行车安全有莫大资助。

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