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绿灯行，红灯停。这个家喻户晓的交通法规，实际上在我们的实际生活中是行不通的。
在我们的许多城市，大街小巷，在十字路口旁，你要是按照红灯停，绿灯行交通规则行驶，过十次马路，你有八次过不去，除非是凌晨。因为我们只有一个红绿灯，车辆太多，左转弯行驶的车辆已经完全占据了人行行道穿越的时间，中国人的红绿灯是给开汽车人设的，是给“富人”设的。
遇到丁字路口更不用说了，在中国的城市中，有98%的十字路口未安装车辆探测传感器，不是没有钱，不是我们没有技术，不是我们都没有想到、看到、检查到，只是我们没有做到。左思右想，可能是领导、管理层、富人嫌“麻烦”。所以，在法律法规面前，人们就像过红绿灯一样，你争我抢。
联想到我们的安全生产，有多少“红绿灯”。大家都看的见的问题，等于大家都没看见。存在多少事故隐患，领导能解决的是“隐患”，领导不能解决的是“困难”。在困难面前，我们谈发展，在发展面前，我们谈生存，在生存面前，我们只能闭口不谈安全生产。安全生产成了企业前进道路上的“绊脚石”，企业效益不好了，我们安全生产没有搞好，企业安全生产搞好了，又说安全生产“拖累”了企业的经营发展，张口闭口就是不谈“年薪”，就是不谈在企业困难的时候，我们如何“官兵一致”求发展。
人的生命是最宝贵的。“我国是社会主义国家，我们的发展不能以牺牲精神文明为代价，不能以牺牲生态环境为代价，更不能以牺牲人的生命为代价。”
绿灯给谁开，红灯给谁看，关键在机制的控制。如果我们真把安全生产摆到“人权、战略、政治”的高度和重要地位，我们还有许多十字路口要“过”………
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