中铁十一局一公司在武汉轨道交通四号线一期工程青山车辆段与综合基地土建工程施工中，针对钢结构吊装作业安全风险高、深基坑施工安全隐患大等特点，采取强化安全教育培训、坚持施工安全技术交底、加强安全作业防护等措施，着力构建平安工地，开工18个月，未发生一起安全责任事故。该公司项目部先后荣获武汉市地铁总公司“安全生产优胜单位”、武汉市城乡建设委员会建设工程“优良工地”荣誉称号。

　　安全工作无小事，安全责任大于天。该公司项目部针对四号线青山车辆段检修主厂房钢结构吊装数量多、跨度大、高空作业安全风险大等特点，强化全体施工、管理人员的高空作业安全教育培训，增强全员“不伤害自己、不伤害比人、不被别人伤害”的安全防护意识。吊装作业前，项目部重点组织对全体施工管理人员进行吊装作业、高空作业安全防护等安全技术交底，提高全员应知应会操作技能;施工过程中，面对总重量达1800吨、最大跨径达35.7米的钢结构吊装安全问题，该公司项目部不仅在施工现场设置醒目的安全警示标语和吊装作业操作规程，而且安排2名专职安全员坚持24小时跟班指挥吊装作业，督促施工人员加固吊装螺帽，严禁起重臂下站人或堆放物资材料，有效防止高空脱落、碰撞、挤压而造成的人身或物体伤害。针对16米高的脚手架不易攀爬和高空作业已坠落等安全防护问题，该公司项目部坚持“以人为本”的管理理念，在每个高空作业工作面地面自下而上安装楼梯式脚手架，便于施工人员作业和管理人员检查，同时，在高空作业工作面四周设置1.2米高的防护栏，周围再用密目安全防护网进行加固防护，确保安全作业万无一失。

　　车辆段出入段线土方基坑开挖数量大、基坑深度达13.6米，为防止土方开挖过程中发生大面积塌方，重点对主体围护结构采用钻孔灌注桩加钢管支架内支撑的安全防护体系，先在作业面四周进行钻孔灌注桩施工，对基坑外围土体进行有效防护;然后采取随挖随支的方式，用直径600毫米的钢管作为内支撑防止土体对内形成挤压;为确保开挖过程中桩间土体稳定，施工人员按规范要求对桩间土体采用挂设钢筋网、喷射混凝土进行有效安全支护。为防止夜间施工人员和机械设备不慎坠落深基坑，造成安全隐患，项目部安排4名安全防护员昼夜值班，指挥施工人员和机械车辆在有效安全距离内作业，并及时在深基坑四周用直径1.2米、涂上红、黄、白三色反光漆的钢管进行安全防护，防护立柱用加强螺栓固定在混凝土灌梁上，四周再用密目防护网进行安全防护，有效地确保了安全生产有序可控。该公司项目部也因此荣获武汉市地铁总公司安全生产优胜单位，被武汉市城乡建设委员会授予建设工程“优良工地”。