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高产背后的小“秘密”(4月作品)

“哟嗬,真没想到这个早班我们搞了一个高产呀!”4月13日白班,A矿山井下车间采矿工段放矿工陈小华在井下负410M水平码头门候罐时高兴地对正在一起下班候罐的人员说道。

  “高产?今天不是他,你们甭想夺高产了,恐怕这个班低产不说,还要出大汗呢,更不用说这个月的劳动竞赛你们想拿名次了呀!”正在候罐的运输工段卸料工罗文指着对面电机车司机孙大勇风趣地说。

  “他?”陈小华指着孙大勇惊奇地问。“是的,今天我们高产背后还有一个小‘秘密’呢。”坐在孙大勇旁边放矿工雷国恩右手挥动了一下神秘地说……

  在陈小华打破沙锅问到底的情况下,孙大勇道出了这个问题小“秘密”来:上午9点半,当小孙驾驶8号机车从903川脉拉出第四趟矿石出来正准备通过卸料站时被前方检修的信号灯给拦住了,于是他停下车来对机车设备进行勤检查。

  当小孙检查完后发现121号第五节矿车前面一组车轮的定位销子掉了一个,同时另一个销子也松了,车轮定位销掉了就有可能使机车在运行中造成掉道从而影响当班的生产和安全,甚至会使车轮与车皮脱离成为设备事故,是一个大隐患。时间就是效益,小孙连忙拿起手中的对讲机与机车调度员王双取得了联系。

  几分钟后维修人员来到了现场,不到10分钟121号矿车皮又恢复了正常状态,正好前方检修也刚好完工了。孙大勇在确认周围环境无误后,发出开车信号,使满载矿石的机车缓缓向卸料站驶去……

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