6月8日早8时许，成都，一辆8路空调车上传来一声尖叫，“有味道”。顿时五六十名乘客慌作一团，尖叫声四起，来不及从前门下车的人们砸开了窗户，跳了下去……虽然事后被证明是闹剧一场，但一个数字却格外醒目:1分钟不到，所有人都逃离了车厢。

　　时间回到5日8时许，车牌号为川A49567的9路公交车，在成都北三环川陕立交桥处发生燃烧事故，27人遇难，72人受伤。至昨日21时，18名危重伤员中，8人仍未脱离生命危险。

　　调查组7日宣布，燃烧事件中有人携带汽油上车，不排除过失或故意引发燃烧。具体原因正在调查中。

　　“出事了”

　　事故发生前，周健开着403路公交车一直跟着川A49567，没有发现异常。在爬桥的几秒钟，川A49567脱离了他的视线，“烧柴油的9路车要比烧天然气的403路动力强。”

　　再次见到川A49567时，它已停了下来，车里似乎在冒烟。就在周健发愣时，“砰!一团火从车子左后方的发动机那里喷到了地上。”周健说，9路车的火来得快，而且毫无征兆。

　　“停车，冒烟，闷响过后火苗像岩浆一样蹿了出来”，事发立交桥两侧的商贩们说，公交车的火来得很快，刚刚还好好的，不知怎么着，一下就变成了火球。

　　当骑车的菜贩钟方顺意识到出事时，9路车的头部还没有冒烟，白烟先是在尾部腾起，随后由白变黑，海浪一般涌向车头。钟方顺说，起烟时公交车里没见到明火，车门紧闭。紧接着，车内黑烟弥漫，惨叫不断，“噼啪”的爆响间，不断有“火人”嘶喊着从车里逃出，跌倒。

　　“快救人”

　　“救命”的嘶喊声随即传来，钟方顺捡起砖头，开始砸车救人。

　　当周健停下403路让乘客下车时，9路车的车厢内已经冒出了浓烟。周健马上冲到9路车的右侧，映入他眼帘的是:乘客从车窗里嘶喊着向外钻;密闭的车窗背后，满脸是血的男女正用头撞玻璃;四面八方涌来的人开始敲打玻璃，试图救人。就在玻璃被敲碎的一瞬间，火裹挟着黑烟从车身内部腾起。据报道，周健用撬棍砸碎车玻璃后拖出来两个人。此后，火势就大得他没法接近了。

　　两分钟后，还想从窗子里向外揪人的钟方顺被人拽走。那时，9路车已经燃烧成一个硕大的火把。留在钟方顺脑中的最后一幕是:一位被卡在后门缝的男人边喊“救我”、“救我”，边变成火人。

　　消防队员赶到现场时，从车内救人已无可能。参与救援的队员说，火被扑灭后，一名消防战士失声痛哭，在他面前是一摞摞被烧黑的尸体。

　　死亡27人、受伤72人，这是成都公交57年历史上最严重的一次灾难。

　　事后，参与救人的钟方顺成为新闻人物。面对持续的采访，他已不大愿说起救人的故事，只是不停问:“那火是咋起来的?”

　　“汽油味”

　　事后，官方调查后宣布有人携带汽油上车。与此相佐证的是，燃烧前的确有人闻到了汽油味。

　　尚未停车、起火就跳车的少年陈传文，在事故中未被烧伤。8日，病房内，两名便衣刑警正给他与同学做笔录。

　　当日，陈传文与3名同学坐在最后一排。同学张宏伟曾表示，“最后一排通风，而且没有前面那么挤。”

　　“跳车是因为闻到了汽油味。”陈传文说，4人分别从车窗跳出，最后跳车的是张宏伟，胳膊被火灼伤。“也就比他们(陈传文)晚五六秒。”张宏伟说，跳车几乎是下意识的，主要是看见伙伴们都跳了出去。

　　张宏伟描述了跳车前车厢里的景象:“火从地板上烧起，是从后往前烧，不是扑着我们的面。一个同学没跳出去，好像是汽车刹车时，被挤在座位上。”

　　陈传文跳车时曾大喊“有液体洒了”。与之对应的是，车后面传来一位女士的声音“停车，有汽油味。”站在车厢前部的兰治琼听到呼喊后看见，公交司机做了一连串动作———刹车、回头、拍开门开关，顺着车窗跳车。

　　“司机跳，我就跟着跳了。”兰治琼说，跳车前车厢里是白烟，跳车时往后瞥了一眼，烟已由白变黑。

　　44岁的陶守良也站在公交车的中前部。他意识到“出事”是在拥挤过后的一声闷响。车子猛地一挺，大家就挤在一起。随后一声闷响，紧接着黑烟从后向前涌，“我告诉婆娘，蹲着跑，那时前面的地板上还没起火。”

　　陶守良、钟方顺、张宏伟三人的回忆加在一起，出现了交叉印证———刹车、拥挤、火从地面燃起由后向前烧。