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已历百年的上海全钢结构的外白渡桥，去年在外滩改建中被从桥墩上拆除，经过全面体检、大修，2月26日，又以原貌回到原地，将继续“安全使用50年”。

2007年底，上海外滩白渡桥的建造者，英国一家设计公司为上海市政工程管理局发来一张白渡桥“体检通知单”：外滩白渡桥造于1907年，桥梁设计使用年限为100年，现已到期，请注意维修。这一细节，令人感叹，让我想起了曾经在安全培训中使用的一个案例。

某矿在用的矿车都有一份档案，通过各自独立的档案号，可以查到每辆矿车的生产日期、进矿时间、使用情况、“健康”状况，对应的维护人、维护维修情况、目前“服役”地点……

多年以前，这个矿在生产中曾经发生一次矿车勾头上牙壳突然断裂事故，轨道挂串车上提，串车行至变坡点处，两节车之间形成拱形，连接的链子对上牙壳产生向上的作用力，第二节车勾头上牙壳突然断裂，矿车迅速下滑1.5米，尾部的保险绳将矿车带掉道，矿车横躺在巷道内。这次事故虽然没有造成大的危害，而潜在的隐患是可想而知的。

追查事故原因发现，车辆本身的质量存在问题，矿车的上牙壳在铸造工艺上存在缺陷，内部存在裂痕。

发现问题，他们并没有就此了解，又对质量问题背后的结构作了进一步探究，一是新矿车在地面装卸车时，行车直接吊挂矿车两端的上牙壳提起，加上井下运行撞击造成裂痕扩展，强度降低。二是在矿车维护、检修中，对存在的问题没有及时发现，管理不到位。

他们从新矿车运输的装卸、使用、维护各个环节的分析中，看到了矿车管理的漏洞，一部矿车的制造、使用、服务年限缺少可追溯性。当时的矿车没有出厂标志，没有搬运记录。于是，他们吸取这次钩头上牙壳突然断裂事故教训，制定了一套矿车管理办法，给每辆矿车建立档案，记录矿车的搬运、运行、维护等各项数据信息，还都有对应的维护人责任人。“矿车档案”是矿车的健康记录，是一份安全保险书，使每辆矿车的安全指标时刻处在监控之中，完备的管理体现了安全责任意识，只有建立健全科学的监管体系及企业文化，才能保证安全的路走得更稳健。

由于责任意识的缺失，酿成粗糙的管理流程和制作工艺，留下安全隐患的事情并不少见。从外白渡桥的“体检通知单”到“矿车安全档案”，令人想到的当然不仅仅是矿车的管理。