我亲自制造的安全事故

    1997年，我以班技术员的身份，开始了在班组一线的工作，当时也没什么技术工作做，关键是也做不了什么技术工作，我就带着手套背着安全带开始干活。1998年我很荣幸地有了上吊车的资格，严格地说也没有取证，按现在的讲法叫违章操作。只是天天看天天干，摸熟了桥式起重机（也有人叫桥吊、行车）的脾性，就大着胆子开始我的吊车司机生涯。

    基本上我还是很尽心的，我还不像其他的师傅，他们是一起钩就躺在躺椅上眯一下，等听到指挥人员的哨声才起来。我始终保持一个姿势，双手放在两边操作台手柄上，眼睛盯着下面的吊物和指挥人员，间或观察下面的环境。那时候操作工和起重工都比较粗放，也比较懒，曾经就遇到这样的事，一个吊物起升的时候挂在钢平台边缘，指挥人员看看操作司机，操作司机看看指挥人员，都没有什么反应。吓得我在另一层平台吹哨才停下了。后来我调查事故经过，操作司机说没有指挥人员的指挥所以没停车，指挥人员说那东西（吊物）离司机才几米远，以为他会停车，再说吊车上又有称重装置，司机能判断该停车。当然这个事情指挥人员责任大点，但通过这个事，我就下决心不能做傻帽式的司机和指挥，随时绷起一根弦！

    但1998年我遇到了几件不顺心的事，父亲去世母亲重病我不能回新疆，准GF又要分手，我也像现在失恋的年轻人一样醉生梦死昏昏沉沉看天都是灰蒙蒙的365天哪天都像是世界末日。那时候，我还在继续担任主操司机，却不知道灾难已经慢慢和我并肩而行了。

    某一天下班，我照例把吊车停到指定地点，因为只有那个位置才有楼梯，我才能从20多米高的吊车上走下来，我们在对面墙上做个记号，停车的时候基本上偏差在几厘米。我一定是昏昏沉沉地在想分手的事，离楼梯还有十米远就停下来了，看错了！

    我习惯地打开车门，就在腿迈出的一霎那，突然清醒了。我一只手拉住栏杆身子停住了，好悬，差点就全身腾空了。我一只脚已经跨出了走道，重心还好在后面，手一拉就回来了。我就软在走道上瘫了几分钟才爬起来。

    如果说这次只是死神对我招招手，那另一次的经历就是和死神打了一个Kiss。1999年，全国电力基建遭遇严冬，我就比较惨了，我的情况不太好，父亲过世母亲癌症在北京住院，人在贵州家在新疆。就这样我遇到了第一次待岗，因为确实没有工程了，公司没法养这么多人。接到通知以后，我带着这样的失落的心情，准备干完最后几天然后走人。某一天也是快要结束工作了，我把吊车大车打到最高档，然后往躺椅上一靠，摸出一本书来开始看。我爱看书是出了名的，渐渐就入了迷。直到听到巨大的一声“轰轰轰”。我在躺椅里都给掀翻了。第一反应是马上把档位归零位，后来想想都是多余，早就已经跳闸了。不用看我都知道是吊车开到轨道当头，撞在挡板上了，要感谢当初安装挡板的师傅们，他们认认真真加固了挡板，就这挡板救了吊车，救了我的命。我低头看看下面的汽机平台，好家伙，一瞬间围了几十上百人，大家都面面相觑，指指点点的。我当时就恨不得挖个洞钻进去，可惜在20多米的高空，铁板又太硬。

    接下来颇具有戏剧性，我正准备写检查深刻检讨，就接到了大部队撤离现场的命令，我的检查写完了最后连基层组织都找不到了。我就随着待岗的大军回到了公司基地，直到“西电东送”“黔电送粤”的号角吹响。

在基建单位一线十多年，我亲眼目睹了那么多鲜血和泪水，听到了那么多的惨叫和哭喊声，就像刀一样在我心头剜，剜掉一块一块血肉，每次在报纸上新闻里电视上网络里看到安全事故，我就回想起自己年轻时犯下的错，那是我自己亲自制造出来的安全事故啊！

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