我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。

工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

混凝土搅拌运输车操作安全要求

　　1. 作业前必须进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好。

　　2. 了解施工要求和现场情况。选择行车路线和停车地点。

　　3. 在社会道路上行驶必须遵守交通规则。转弯半径应符合使用说明书的要求，时速不大于15km。进站时速不大于5km。

　　4. 作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。

　　5. 倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车。

6. 严禁在高压线下进行清洗作业。

　　混凝土搅拌运输车的安全操作

　　一、 启动前应对机械系统各部位认真进行检查，确认良好后方可启动。

　　二、 启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。

　　三、 启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积水。

　　四、 装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。

　　五、 运输前，卸料槽必须固定在“行驶”位置，防止摆动。

　　六、 操作操纵杆时，应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。

　　七、 搞好文明施工，桶内多余材料不准随便乱倒。卸料后必须对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。

　　八、 人进入筒内清除砼结块时，应将车辆熄火，拔下电门钥匙，筒外设人监护。

　　混凝土搅拌运输车安全操作规程

　　一、作业前的准备

　　1、了解施工现场和施工要求，了解混凝土的级配、水灰比、坍落度。熟悉运输路线以及运输距离;

　　2、检查液压油油位和油质，并均符合要求;

　　3、液压泵，液压马达、阀件均应该紧固，与油管连接牢固，密封良好，用手转连轴器时，无卡滞现象和异常现象;

　　4、检查清洗系统，水箱应该加满水，空气压力调整到规定的值，整个系统不得漏水和漏气;

　　5、动力输出轴的固定螺栓和滚筒架的U型螺栓应该锁紧牢固;

　　6、搅拌筒外表应该无破损，无明显凹陷，筒内应清洁，无污染，无积渣，瘤槽内臂要光滑，不漏降;

　　7、按照施工要求调整并紧固溜槽以及延伸斜槽;

　　8、检查各种仪表、指示灯是否完好，读数是否正常;

　　9、紧急排除系统应该完好;

　　10、启动发动机，接通动力输出轴，保持滚筒在底速下转动直到液压油温升到规定的温度。

　　二、作业中的要求

　　1、进料时，搅拌筒的转数在2—10转/分范围内转动;

　　2、运输过程中，速度为2—3转/分，在转弯和不平道路上行使，应该底速行使;

　　3、搅拌筒经长时间运输到施工现场后，在排除混凝土前必须按照要求喷水，并使滚筒以10—12转/分的转速搅拌约1分，然后卸料;

　　4、把操作杆推到排料位置时，滚筒逆转排除混凝土。坍落度10cm以上的混凝土滚筒转速应为2—10转/分;坍落度低于10cm的混凝土滚筒转速应该在3—6转/分;

　　5、当卸料到剩余大约1/4时，再强力搅拌10—12分钟后卸完，后一车开始卸料;

　　6、尽量避免运输熟凝混凝土;

　　7、当搅拌运输车的传动系统出现故障时候，液压油中断而导致滚筒停止转动，暂时无法排除修复时，要利用紧急排除系统将混凝土排除;

　　8、当用搅拌车直接搅拌混凝土时，应该按照施工设计要求准备好每一筒需要的各项拌和料;

　　9、禁止用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮;

　　10、运输车在公路上行使时，应该严格遵守交通规则，安全让车，中速行使;

　　三、工作后的要求

　　1、清洗搅拌筒以及溜槽，应使搅拌筒无秸渣，无积水;

　　2、清洗滚筒外圈以及灰浆污染机体表面;

　　3、按照保修规程对设备进行保养。

　　混凝土搅拌运输车安全技术操作规程

　　1、运输机械的内燃机和电机和液压装置，应按有关规定执行。

　　2. 严格遵守《城市和公路交通管理规则》的有关规定和不得超载。

　　3、严格遵守《城市和公路管理规程》的有关规定执行。

　　4、启动前，应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水各连接件等，确认无误后，方可启动。燃油箱盖必须加盖。

　　5. 启动前，将变速杆置于空档位置，拉紧手制动器。寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。

　　6、寒冷季节应采取措施使内燃机预热后在启动，不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶起动。

　　7、启动后观察各仪表指示值，检查内燃机的运转情况。待水温升到40℃以上，方可起步。

　　8、水温未达到70℃时，不得高速行驶。变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂挡时，齿轮撞击。

　　9、行驶中，如发现有异味、异响、发热等异常情况，应立即停车检查，排除故障后方可继续运行。

　　10、行驶中，不准把脚放在离合器踏板上，不得无故猛踩制动器。

　　11、由前进挡变为倒挡或由倒挡变为前进挡时，需待车停稳后方可换挡，并观察四周无障碍物，方可倒退或前进。

　　12、下坡时，不得熄火滑行。在坡道上停车时，除拉紧手制动器并挂好低速挡外，应将轮胎楔紧。

　　13、在泞滑、冰雪的路面上应低速行驶，不得快速急转弯或紧急制动。必要时安装防滑链条。

　　14、通过危险地区或狭窄便桥，应先停车检查，确认可以通行后，应由有经验的人员指挥前进。

　　15、使用差速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯和猛冲。

　　16、在车底下进行保养及检修时，应将内燃机熄火，除拉紧手制动器外，还应将车轮楔牢。

　　17、向供水箱注水前，应先关闭储气筒与水箱之间的截止阀，打开排气阀，待水箱内气压消失后，方可开启箱盖。

　　18、启动前，检查搅拌操作杆应在空挡位置，液压油箱的油标应在规定范围。

　　19、启动后，操作杆放到“卸料”位置，使筒内的积水和杂物排尽。

　　20、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。

　　21、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。

　　22、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。

　　23、运输时搅拌筒应为低速旋转。

　　24、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操作手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。

　　25、作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必须先取下内燃机电门钥匙，在筒外应设监护人员。

26、作业后，各手柄放在空挡位置，并锁好门窗。

　　混凝土搅拌运输车的维护和修理

　　混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。

　　1清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口

　　由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：

　　a.每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润;

　　b.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水;

　　c.装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土;

　　d.到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L;在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动;

　　e.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水;

　　f.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。 以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。

　　2维护驱动装置

　　驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：

　　a.万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。

　　b.保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。

　　c.保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多;但生产厂家不同，使用寿命则不一样。