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连环车祸示意图
连环追尾车祸现场
车祸现场
交警现场指挥
满地汽车碎片
12月13日日上午8点40分，一场突如其来的“坨坨雾”袭击了成都绕城高速文家场至双流路段，能见度不足5米。浓雾让司机难辨东西，短短数小时里，该路段7个地点接连发生52起追尾交通事故。据交管部门统计，共计137辆车连环追尾，并不同程度受损。9人在事故中不同程度受伤。
现场
满地汽车碎片一路急刹痕迹
中午12点，记者赶到事发现场。此时的绕城高速虽然已经放行，但事故路段依旧异常拥堵。当记者驾车行驶至据事故现场仅2公里附近时，现场交通几乎陷入瘫痪。
车载电台不断提醒市民，前方发生了事故，注意绕行。当车驶入车祸主要集中的绕城高速K59至K52路段后，一路上到处都有被撞坏后停在路边的汽车。
这些汽车大多停靠在靠近隔离带的快车道上，车后放上了警示锥，避免追尾事故再次发生。其他车辆只有从一旁的两条慢车道缓慢通行。记者数了一下，在一段不到1.5里事故路段，依旧留有20余辆被撞车辆等待清障。
司机头缠绷带等待保险理赔
虽然只有了两条车道能够通行，但此时一旁的过路汽车还要注意地面上遍布的各种汽车碎片。
除了碎片，更醒目的是地面上留下的，一条条长约三四米的黑色刹车痕迹。“当时什么都看不见，刹车根本来不及。”出租车司机赵先生头上裹着绷带，蹲在隔离带边吸着烟，等待着保险公司前来理赔。
虽然事故车辆很多，但受伤的司机不多，且伤势都不严重。
中午1点，早过了午饭时间，不少司机离开自己的爱车，三三两两地聚在一起讨论连环大追尾的惊魂一幕。有司机更是边说边比划着，听说前面有一辆大货车直接开到了微型车的上面，将其压成了“铁饼”。
上百辆车相撞交警忙不过来
“接到的消息说有上百辆车相撞，但没有听说有人死亡，更没有听说什么车被压扁的事情。”一名现场忙碌指挥的交警告诉记者，他从上午9点30分便赶到现场，指挥交通和联系清障车拖走这些事故车辆。
指着一辆邮政快递车，他说从11点交通管制开始，已经有不少受损较轻的车辆陆陆续续驶离现场。
而还留在事故现场的要么是受撞严重的汽车，根本就开不走了。要么就是因为理赔谈不妥，还等着交警、保险公司来要说法。“但现在都忙不过来，等也没有用，况且人留在高速路上始终不安全。”
处理事故的警官说了解的事故原因就是因为大雾。上百辆汽车撞在一起，他当十多年交警，还从来没有遇到过。
刹车没踩上去货车就撞了上来
“事故如同大雾，来得很突然，我的伤算是轻的。”周先生庆幸自己躲过一劫。上路之前，周先生就发现室外已经起雾。当他驶近绕城高速路入口处时，他觉得雾并不是大的阻碍正常行驶，而高速管理路也没有实施限行。怀着侥幸心理，周先生将车开上了绕城高速。但当其行驶至绕城高速路文家场至双流段时，周先生发现车窗外的雾越来越大。
“汽车如同扎进了牛奶里，东南西北都分不清楚，能见度不足5米。”周先生见状急忙将车速将至80公里/小时以下。但就在他减速的刹那，前方浓雾中突然出现了一辆闪着应急灯的桑塔纳轿车。陈先生说，他脚下刹车没有踩下去，货车就已经撞了上去。紧接着，周先生感到有车撞向自己的车尾。随后，他身后噼里啪啦的撞车声、汽车急刹声响成一片。
司机被卡驾驶室众司机奋力救人
连环车祸发生时，一出租车公司的哥陈先生驾驶出租车跑生意。陈先生的出租车受撞更加严重，其驾驶室完全凹陷，挡风玻璃碎了一地。
黄先生当时驾车，正好撞上了陈先生的出租车。黄回忆当时由于浓雾，他看到陈先生的出租车时，已经停不下来，径直撞了上去。随后另外一辆出租车则撞在了他的车后。
黄先生说，事故发生后大家发现的哥陈先生被卡在驾驶室中，动弹不得。一旁司机七手八脚的将陈先生从变形的驾驶中拽了出来。随后赶到的救急车将其送往附近医院进行抢救。
陈先生的一名工友事后告诉记者，陈先生的伤势较重，腿部可能骨折，目前仍在接受住院治疗。
交警
同一地点这么多交通事故
从没遇到过
从13日8点起，成都交警六分局事故预防处理大队的报警电话就响个不停。大多数电话中说明的出事地点，都统一地指向了绕城高速公路。
韩韬是事故预防处理大队的民警。上午9点半，他和其他几名同事开始赶往绕城高速。迎接他们的，是逐渐散去的大雾，和雾中100多辆破损程度不一的汽车。本次车祸，共计61名民警投入工作。
上了绕城高速公路，韩韬看着眼前的情景，有些发蒙：“连绵大约5公里的道路，不少是前后追尾、并道发生碰撞。少则二三辆，多则七八辆，车祸随处可见。”
连同韩韬，有10多名交警，立即开始处理交通事故。
事后，韩韬告诉记者：“我当了8年交警，同一地点发生这么多交通事故，从没遇到过。”
鉴于事故的发生情况各不相同，交警通过挨个询问、根据撞击痕迹、地面刹车印迹，进行事故责任的划分。
在处理过程中，除了事故情形的复杂，还有周遭不断的争吵声，充斥在撞车最多的路段。“有相互埋怨的，有相互推卸责任的，还有询问责任划分的。这场大雾，基本让我们把各种情况都遇了个遍。”韩韬说。
“一些可以继续行驶的汽车，我们建议司机相互帮忙，将困在路上的市民搭走。不能行驶的汽车，或用吊车调离，或想办法挪到路边。”在现场处理事故的民警告诉记者。昨日下午2点过，韩韬等民警开始撤离现场。此时，大部分事故车辆，都已经停靠在路边。绕城高速的交通开始恢复正常。
支招
交警传授雾天行车技巧
1、行车前检查、上路后开灯。2、保持车距、各行其道。
3、保持安全车距、尽量不要超车。
4、掌握雾的类型和规律。
5、车窗玻璃一定要弄干净，除雾切忌边走边擦。
交警特别提示：雾天在路面发生属“三快“范围内处理的事故可自行撤除后到快赔中心处理，现场不宜久留；高速路、三环路发生交通事故后，过往车辆切忌占用应急车道，以便交警及救护容易快速处置和救援；经过事故现场的车辆，在确保安全的前提下，尽快通过现场，不要人为造堵。
保险公司
根据交警认定责任与合同理赔
业内人士分析，车辆连环相撞的事故中，保险公司主要根据交警认定的责任与双方签订的合同进行理赔。连环相撞的车辆首先由交警判定各自的事故责任，然后各车主投保的保险公司通过现场查勘、定损，根据客户购买的险种、合同约定的免赔额度进行理赔。
追问
如此大雾绕城高速为何没关闭？
下午2点，距离事故集中时间，已经过去了近5个小时。奥拓车司机黄女士仍在绕城高速路快车道上，等待着清障车拖走自己的汽车。
“车头全部撞坏，恐怕要大修了。”黄女士看着来来往往的汽车说，早上她开上绕城高速路时，管理方并没有设置相关的提示信息。而收费员也没有提醒她前方有雾，需要小心驾驶。
黄女士认为，出现了大雾后，高速路管理方就应该及时关闭路口，或者至少是进行明确提示。“路上起了如此的大雾，高速路没关闭，是否是管理方失职？”
而另一不愿透露姓名的尼桑汽车驾驶员也证实，在事故发生前，没有相关的大雾提醒。他说，一路走在绕城路上，整个汽车都被大片大片的浓雾包裹，前不见路标,后不见来车。就像电视扯了拐,只有声音没有图像，如同一场噩梦。
回应大雾难以预料措施有效得力
“大雾来得太突然，但我们及时启动应急预案。”昨日下午3时许，川西片区高速公路公司工作人员杜女士告诉记者，清晨突然而来的浓雾，严重阻碍了绕城高速公路的正常交通。
管理方提供的资料显示，昨日上午8：45左右，绕城高速自西向东的车辆，途经绕城高速K59至K52处（文家场至双流段），突然出现了“砣砣雾”。
由于雾大、车速过快，造成137辆车在7个地点不同程度地追尾。
杜女士说，接警后高速管理方迅速启动了雾天应急处置预案，相关的道路管理、交警、医护人员30分钟内便赶赴事故现场展开救援，同时对交通实施了管制。
同时管理方还及时通过电台广播向社会公布信息，并要求了各收费站做好救护车辆放行工作。
杜女士说，由于措施得力，交通事故得到有效控制，事故中一名重伤人员和几名轻伤人员均得到及时救治，事故路段也于11：30解除了交通管制。
对于有市民提出，为何有浓雾的情况下，高速管理方依旧发行的问题。杜女士说，昨日清晨的大雾是突然而来的，而且在部分路段更加严重，他们前期难以预计。
直播事故现场如同灾难片《后天》
清晨大雾的一场车祸，很快在网上引起了网友的热议，不少身处现场的网友，用手机等方式发回了现场情况。
正好路过的网友“虎皮小猪”说，他当时正在路上，被吓坏了，后来想起手脚都还发抖。事故现场让他想起灾难片《后天》，到处都是车祸。他同时提到，自己7点起来上高速换卡时，就已经起了雾。问换卡人员，说没封，心想问题不大。“虎皮小猪”认为，出现这样的大雾，就应该关闭高速啊。
成都网友“南天一剑”当时也在现场，他说幸亏他的车没有受损，但前后左右全部是烂车，他被夹在中间没法走。“南天一剑”说，他看到有些车被碰了，为了赶时间车主直接开车走人，很可能受损车辆不止统计的137辆。
网友“myway!”则在微博中写道，当时能见度不足5米，全开车灯，一路几乎是摸起走。短短20公里的路摇了接近1个小时才到单位。“从来没今天这样迷茫过，开起好难受的感觉。
建议遇大雾天
上班能否不扣钱？
虽然当天的事故造成了137辆汽车受损、9人受伤，但网友“铭友五金鞋材”感慨说还好没有人因此失去生命，雾天确实要很谨慎驾驶车辆！
而一系列连环追尾，让网友“花儿”也着实吓了一跳。她说，不管在什么样的路面行驶都要保持车速不能太快，并且保持车距不能太近。不要为了赶时间而制造更大的麻烦，谁都不愿意发生车祸。
更有网友建议，遇到大雾这样的特殊天气，各单位企业应该人性点，迟到了不要扣钱，大家也就不会拼命赶时间了。
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