2010年10月9日上午8点40分，在宁合高速往南京方向454.1公里处，一辆水泥槽罐车（苏A92092，驾驶员1人）与一辆湖北籍大客车（鄂C50515，湖北十堰市亨运集团客运有限公司竹西分公司。核载47人，实载53人），因大雾追尾相撞起火，两车冲出护栏翻到匝道下（距离路面5米），槽罐车叠压在大客车上。

　　事故发生后，江苏省、南京市迅速启动应急预案，开展应急救援，现场发现5人死亡、6人重伤。在事故现场清理过程中，先后调集使用300吨、200吨、50吨等三台吊机，才吊起100吨重的水泥槽罐车。在被水泥槽罐车压扁的大客车下，又清理出12具尸体。截至目前，事故共造成17人死亡，23人受伤住院，其中6人重伤。

　　事故发生后，江苏省委、省政府，南京市委、市政府高度重视，要求全力抢救受伤人员，查清事故原因，处理好善后工作。省、市领导率有关部门负责同志赶赴现场指挥事故处置工作。

　　目前，受伤人员抢救、善后处理和事故原因调查等工作正在进行中。

　　“当时火烧得很大，大客车内还有人没逃出来，在挣扎呼救，附近村里有人跑过来救人。”一位大林冉冲村姓雷的村民告诉记者，当时听到“轰隆”几声后，立刻有人喊着出车祸了，村民很快赶过来，发现这辆水泥车撞着大客车，已经翻下了高速公路的沟中。

　　按照村民们的说法，当时水泥车的车头撞瘪了，司机卡在里面，怎么也出不来。此时，车头开始冒火，吓得司机大喊“救命”，有村民过去帮着拉，但没有拉出来。眼看着火越来越大，大家继续拼命拉，幸运的是，在最后关头，司机挣脱了被卡住的下半身，出来了。

　　此前，因大客车是倒翻过来的，四面的玻璃都碎裂，这也给里面的乘客逃生提供了一定的便利。大客车打了个滚后，里面乱得一团糟，一些乘客在清醒后，急忙爬窗逃生，不少乘客大声呼喊自己的亲友，现场一度混乱。

　　而在水泥车燃烧时，大客车也烧起来了，有村民发现还有一名女子正在奋力往车窗外爬，但爬不动，情况万分危急！这时，一位老年村民上前，用尽力气将这位女子拉了出来。令人感动的是，随着这名女子一起获救的，还有她的孩子。

　　“救出来的母亲有点受伤，这位老人将这对母子送上护坡，一直送到赶来的救护车上，然后离开了现场。”一位村民说，从当时的情况来看，这对母子应该没有多大的事。

　　雾天行车须开雾灯

　　“雾天视线不佳，最重要的是保持足够的行驶距离和安全车速。”沪宁高速大队陈培教导员解释说，高速公路行车能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里/小时，与前车必须保持150米以上的行车间距；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里/小时，与前车必须保持100米以上的行车间距；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里/小时，与前车必须保持50米以上的行车间距。陈培强调说，高速公路行车能见度小于50米时，公安机关可依照规定采取局部或全部路段封闭高速公路的交通管制。“此时如已进入高速公路，必须按规定开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区或就近驶入服务区休息，等待雾散后再行车。”

　　陈培还强调，雾中行车应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯(近光)，不能使用远光灯，因远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，如同隔着磨砂玻璃一样，反而什么都看不见。另外，雾天行车可以靠路面的白色车道标线，以及前车的红色尾灯来引导视线。