图为事发现场。

图为抢险人员正准备对事故列车进行处置。

    8月19日因洪水冲垮桥墩，宝成线铁路发生列车掉江事故。事故造成3人轻伤，1300名乘客全部安全转移。经过21个小时的抢险，受阻的K165次列车旅客20日均已安全转运往昆明，宝成铁路运输秩序正逐步恢复正常。专家初步分析，列车坠河与5·12地震造成隐患、近日多发洪水有关。

    最新进展

　　临时改为单线行车列车逐步恢复运行

　　宝成铁路下行线中断后，铁路部门已全力将该区间上行线临时改为单线行车，分别在德阳至广汉间上行线K608和K614处设立两个临时线路所。

　　同时调整宝成线，组织原下行线列车经过德阳至广汉间时从上行线通行，确保宝成线逐步恢复畅通。受此影响，从19日18点至今早6点，成都车站始发晚点12列，终到晚点8列列车。

    事故现场

    8月19日15时15分许，水害致宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥倾斜。行至该处的西安开往昆明K165次旅客列车司机发现险情后紧急停车，列车工作人员迅速组织车上约1300名旅客撤往安全地带。此次水害导致列车机后5-17位车辆脱线。一名参与救援的士兵告诉记者，出事列车两节车厢掉入江中，被冲出200米外。

    19日下午6时，记者在四川广汉石亭江铁路大桥看到它时，这列红皮列车已断成4截。其中，15和16两节车厢被冲到铁路大桥下游500多米远的河中央，半边陷泥中，半边露出水面。火车头到11节车厢已经过河，停在江南边的路基上。而第12到14节车厢停在大桥断裂的南部，剩下的第18节车厢停在断裂大桥的北部。

    火车里面已不见行礼，火车窗户玻璃可以看到被敲碎的痕迹，晚8点，天黑下来时，停在桥上的第12节车厢里面灯还可以打亮。现场的铁路工作人员介绍，开灯是便于观察，防止火车继续滑入江中。

    列车长沉着指挥转移

    事发后，值乘的西安铁路局西安客运段列车长王巧芬指挥，组织全体列车工作人员紧急疏散车上旅客，从列车尾部引导旅客有序向列车前部转移，全体旅客被转移到安全地带。几分钟后，列车15、16号车厢掉入江中。

    铁道部长坐镇指挥救援

    灾情发生后，铁道部部长刘志军立即前往铁道部调度指挥中心指挥抢险救援。随后，铁路部门发布消息称，因宝成线是复线，铁路运输下行在广汉境内暂时中断，但上行没有受影响

    救援者讲述坠江过程

    参加救援的小汉镇武装部部长郑本禹讲述列车车厢坠江过程。郑本禹说，事发时其武装部50名民兵正在抢修附近一处垮塌的河堤，接到消息，立即赶到事故现场展开救援，成为到达现场的第一支救援队。

“当时雨下得很大，我们来到现场车内乘客哭的哭，叫的叫，乱成一团。”郑本禹说，民兵就用榔头敲碎车窗，解救车内乘客。

郑本禹说，起初到达现场时大桥两个桥墩被冲毁，桥面呈“V”字形悬在空中。经过30分钟紧急救援，两节下陷车厢中近400名乘客被安全撤离。紧接着，桥面轰然垮塌，两节车厢坠入河中，冲至下游200米远。

下午17时12分许，大桥的又一桥墩被大水冲毁，桥面再次发生垮塌。据了解，抢险人员将对冲至下游的车厢进行加固，避免车厢冲走撞击到下游桥墩。

旅客王伟平回忆起事发情形时仍心有余悸。他介绍说，事发时，他感觉到火车巨大的震动，并明显觉得车体在向下倾斜。王伟平的第一反应以为是地震了。大约20秒钟后火车停了下来，车内乘客都惊慌失措，列车员一边安抚乘客情绪，一边组织大家向前方安全车厢转移。

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