7月4日凌晨5时许，济青高速公路高密段突起大雾，部分路段能见度仅有40米左右，导致35辆车在不同位置追尾相撞。济青高速公路交警部门调查分析，由于事发路段地形特殊，飘忽不定的团雾是“罪魁祸首”。由于这种雾的行踪不定很难预测，为了避免再次出现意外，目前交警部门只能每天凌晨上路巡查，捕捉团雾行踪，及时提醒过往司机。

　　■事故回放　　4公里路面35辆车追尾

　　7月4日凌晨5时许，济青高速高密路段突降大雾 ，能见度仅有 40多米。因为大雾影响视线，济青高速 244公里～248公里处先后有 35辆车追尾相撞，造成多人受伤，十几人被困，并导致高密段和青岛段交通中断达9个多小时。

　　事故发生后，交警、消防等部门立即投入营救。至当天上午11时15分，共有15名被困人员获救。

　　据交警分析，事故车辆多为超载超限运输车辆，驾驶员夜间疲劳驾驶违章操作，未能严格遵守交通规则是造成事故的主要原因之一。

　　■原因分析　　两个路段春夏易生团雾

　　“飘忽不定的团雾经常引发意外，天气预报几乎不能提前预报。”7月9日，济青高速公路高密交警大队相关负责人告诉记者，济青高速公路高密段处于青岛段和潍坊段之间，所处位置属于四周高 、中间低，湿气容易向该路段汇集。同时，高密路段周边都是耕地，离市区较远，昼夜温差大，一旦空气湿度大，就容易生成团雾。

　　“特别是在230公里到250公里段和270公里到280公里段 ，经常容易生成团雾 。”民警分析，团雾形成的时间一般在凌晨3时到5时，春夏两季比较集中，秋冬季节极少。

　　■难以预测　　每天开车寻找团雾踪影

　　“由于天气预报很难预测团雾，只有通过民警或高速公路养护部门巡查及时发现团雾迹象。”济青高速公路交警部门有关人士告诉记者，为及时发现团雾信息，沿途交警部门每天从凌晨3时上路巡查，争取做到早发现早预防。

　　一旦发现有团雾迹象，交警部门将立即发布大雾天气下的道路交通信息，采取交通管制措施，通报拥堵路段和事故多发路段情况，提示驾驶人慢行或是改道另行，引导车辆安全通过管控区域，确保辖区道路交通安全。“一旦发现交通事故，执勤民警必须及时到达现场，做好现场警戒疏导。”交警部门相关负责人说。

　　■交警提醒　　遇到团雾严格控制车速

　　“团雾的特点是一段一段的，经常几十米一段，再过几十米又一段，像云一样飘忽不定，让人防不胜防。”交警提醒过往司机，驾车经过济青高速高密段遇到团雾时，要严格控制车速，并保持足够的安全距离，严禁超车，及时检查防雾灯是否有效，若防雾灯被尘土覆盖，要立即擦干净。

　　如果车辆出现故障停靠在路边，遇到团雾时要打开雾灯、近光灯和双闪

　　灯。最重要的是人不能坐在车里，而应离开路面，到路基外等候。遇到前方有事故，要服从现场交警指挥，避免引发二次事故。 文/记者 刘纯来 图/济青高速公路交警部门提供

　　■新闻链接　　胶州湾高速没有团雾困扰

　　据了解，所谓“团雾”，就是成团状的雾，它与我们平时所见的大雾弥漫有所不同，它的势力范围比较小，团雾外面视线良好，里面朦朦胧胧，能见度非常低，而且团雾的范围不会很大。一般是驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。由于团雾预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，往往造成驶入团雾区域内根本来不及减速，常常酿成重大交通事故。

　　需要说明的是，胶州湾高速上经常出现的雾气并非团雾，而是平流雾或者辐射雾。这两种雾与团雾不同，平流雾的特点是持续时间一般较长，范围大，雾较浓，厚度较大，有时可达几百米，强度比辐射雾大。

　　另据介绍，青银高速公路、即平高速公路及同三和疏港高速公路等也受胶州湾地形影响，夏季一般轻雾多，对交通影响不大，大雾天气多出现在秋冬季节。